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3月5日上午，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动在开幕会后举行。科学技术部部长阴和俊、水利部部长李国英、农业农村部部长唐仁健、国务院国资委主任张玉卓4位部长亮相，现场回答了记者提问。

刚刚被政府工作报告“点名表扬”的新能源汽车，再次在部长通道被“点名”，部长们都说了哪些干货？一起来看看吧。

科技部部长阴和俊：“新三样”出口增速显著

今年两会的首场“部长通道”是科学技术部部长阴和俊首次亮相两会“部长通道”。

在接受采访时，阴和俊提到，2023年，我国科技事业发展出现了一片新的气象。从成效看，量子科技、集成电路、生物医药、新能源等领域取得一批重大原创成果。

他重点举了三个例子：一是全球首座第四代核电站正式投产，二是C919大飞机实现了商业化运营，三是新能源汽车、锂电池、光伏组件“新三样”去年的出口增速每一样都非常显著。

推动高质量发展离不开科技的力量，科技创新不仅提升了我国传统产业的竞争力，也为发展新质生产力夯实了基础、注入了动力。    

商新视角： 

新能源汽车是2023年国民经济发展的一大亮点，在今年的全国两会上，这一点已经被“官方认证”。近年来，我国新能源汽车高速发展，已经连续9年位居全球第一。在科技部部长提到出口市场，2023年，我国新能源汽车出口达到120.3万辆，同比增长77.6%。

在新能源乘用车大跨步向新能源转型取得丰硕成果的2023年，商用车的新能源化也接过了“接力棒”，公共领域全面电动化时代的到来将全面解锁新能源商用车的推广应用场景和范围，无论是节能减排还是推动汽车产业由大向强发展，新能源商用车都有望添上一把强有力的助力。

再谈“走出去”，2024年开年，214辆宇通纯电动客车交付智利、48辆中通纯电动城市客车交付葡萄牙……不断有自主品牌客车企业拿下并交付海外大单，中国新能源客车“走出去”的脚步也不断加快。

未来，这也定是中国新能源汽车出口继续保持增长的一股助力。

国资委主任张玉卓：单独考核汽车央企新能源业务

在回答如何推进中央企业高质量发展的问题时，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓用了“高”“质”“量”三个字概括，其中，“高”是高水平的协同，“质”是质的有效提升，“量”是指量的合理增长。

张玉卓提到，“高”“质”“量”的实现需要好的政策，要鼓励国有企业大胆创新，要破除影响高质量发展的体制机制、政策障碍。在这里，他举了新能源汽车的例子，“中央这三家汽车企业新能源汽车发展得不够快，不如特斯拉，不如比亚迪，我们就调整政策，对这三家的新能源汽车业务单独考核。”

“我们要注意到，全世界汽车行业都是这样，在燃油车很有优势的情况下，由于同一个集团推进新能源汽车业务一开始的投入比较大，如果对企业只考核当期利润，企业就不太容易全速推进新能源汽车。那么，我们就出政策，就是要破除这个障碍，出台单独考核中央汽车企业新能源汽车的政策，考核技术、市场占有率以及未来发展。”张玉卓在接受采访时说道。

商新视角：

对几家汽车央企的新能源业务发展而言，国资委主任提到的新能源业务单独考核，无疑是在他们身后“甩起了催促的鞭子”。

事实上，几家央企对新能源赛道的重视程度已经今非昔比。而这，从电动化下半场——新能源商用车领域就能很清晰地体现出来。

以一汽解放为例，2021年9月29日，一汽解放以行动响应国家“双碳”战略——成立新能源事业部并发布“15333”新能源战略（1代表1个愿景；5代表重、中、轻、微、客5大整车产品平台；3个3代表纯电动、混合动力、燃料电池3条技术路线，在研发、产能、生态领域3大布局以及3项新能源专属服务），以中国一汽新能源事业发展为引领，全力践行新时代商用车领军品牌的责任和担当。

再看东风，近年来，基于“东风风起 科技跃迁”战略指引，东风建立起完备的自主新能源乘用车技术、产品、品牌矩阵。聚焦到商用车领域，在2023年东风汽车第八届科技创新周上，龙擎动力2.0“绿智双翼”战略发布，掀起了东风商用车面对新能源、智能化趋势下的“科技跃迁”新篇章。

从市场层面看，传统商用车巨头也已经迎头赶上。以新能源重卡销量为例，根据终端上牌数据，今年1月，解放的同比增幅超过了14倍，东风排名进入了行业前五，传统巨头发力新赛道的成果越发显现。

如今，在新能源汽车业务单独考核的“催促”下，未来，几大央企的新能源业务发展或将再次提速。