【商用车新网原创】

中国客车统计信息网数据显示，2023年9月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3910辆，同比下降36.29%，环比增长26.29%；1~9月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车25404辆，同比下降22.22%。

9月：远程冲至第二 比亚迪同环比大增

9月，6米以上新能源客车销量Top10企业分别为：宇通客车、远程商用车、比亚迪、厦门金旅、苏州金龙、上海申沃、中通客车、福田欧辉、厦门金龙、安凯客车。

宇通客车稳居第一，9月共销售6米以上新能源客车690辆，同比下降24.18%，环比增长1.17%，是9月惟一一家销量达到600量级的企业。

远程商用车位列第二，较8月排名上升五位,9月共销售6米以上新能源客车499辆，同比增长175.69%，环比增长202.42%，是Top10 企业中惟二两家同环比实现三位数大幅增长的企业之一。

另一家则是排名第三的比亚迪。9月，比亚迪共销售6米以上新能源客车482辆，同比增长122.12%，环比增长298.35%，从8月的第十名一举升至第三，也是Top10中排名上升最多的企业。

使得一提的是，9月，安凯客车也实现了销量同环比双增长，共销售6米以上新能源客车168辆，同比增长26.32%，环比增长29.23%。

总体来看，9月，6米以上新能源客车销量排名较8月产生了不小变动。最大的变化发生在Top3，远程商用车与比亚迪从上月的后半梯队冲至本月前三。其余企业排名则在1~2名之间浮动，Top10上榜企业与上月保持一致，没有黑马空降。

本月，6米以上新能源客车同比依旧下降，这与去年同期销量基数较高有很大关系。从环比来看，9月6米以上新能源客车销量整体增长26.29%，且Top10九家企业均实现了环比正增长，这也在一定程度上体现出6米以上新能源客车市场已有向好势头。

从市场份额上来看，9月，宇通市场占比达到了17.65%，远程商用车占比12.76%，比亚迪占比12.33%，Top3企业并未拉开过大差距，竞争很激烈。

前9月:宇通稳居第一 格局发生微调

前9月，新能源客车销量Top10企业依次为：宇通客车、比亚迪、厦门金旅、福田欧辉、厦门金龙、苏州金龙、中车电动、远程商用车、中通客车、上海申沃。

宇通依旧稳居第一，前9月共销售6米以上新能源客车4323辆，同比下降28.18%，销量较第二名高出1500余辆。

比亚迪保持第二，前9月共销售6米以上新能源客车2808辆，同比下降29.09%，降幅较上月有所收窄。

与前8月排名相较，厦门金旅与福田欧辉名次产生对调。前9月，厦门金旅共销售6米以上新能源客车2594辆，同比增长11.47%，位居第三；福田欧辉共销售6米以上新能源客车2481辆，同比增长0.61%，位居第四。二者销量差距仅100余辆。

情况类似的还有苏州金龙与中车电动。前9月，苏州金龙共销售6米以上新能源客车1747辆，同比下降25.88%，位居第六；中车电动共销售6米以上新能源客车1624辆，同比下降23.32%，位居第七。二者本月名次与上月对调，竞争十分激烈。

总体来看，前9月，6米以上新能源客车市场格局已经开始变化，上海申沃也首次出现在榜单，长期“稳如泰山”的累销排名开始有所变动。

市占比方面的表现与前8月较为一致。宇通占比17.02%，稳居第一但没以往强势。比亚迪占比11.05%，厦门金旅占比10.21%，差距亦在毫厘之间。

“金九”已过，“银十”正至。经过9月的“波澜不惊”后，10月6米以上新能源客车市场又能否迸发出新的火花？商用汽车新闻传媒将持续关注。