数据|远程空降第一!行业同环比双降,7月新能源客车市场“有点凉”
【商用车新网原创】
中国客车统计信息网数据显示,2023年7月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3162辆,同比下降6.84%,环比下降18.25%;1~7月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车18398辆,同比下降20.51%。
7月,6米以上新能源客车市场持续遇冷。
7月:远程空降第一 行业同环比双降
7月,6米以上新能源客车销量Top10企业分别为:远程商用车、宇通客车、比亚迪、厦门金旅、中通客车、苏州金龙、成都客车、上海申沃、安凯客车、厦门金龙。
远程商用车空降第一,7月共销售6米以上新能源客车791辆,同比增长280.29%,环比增长3855.00%,是7月三家实现同环比双增长企业中表现最好的,另外两家分别是中通客车、比亚迪。
据悉,由于杭州亚运会即将开幕,杭州公交集团与远程新能源商用车签订了超千辆的订单,这也是远程能在7月一举拿下榜首的重要原因。首批车辆交付后,余下产品仍会陆续交付杭州公交集团,这也为远程近几月的榜单排名打下了基础。
宇通客车位列第二,7月共销售6米以上新能源客车697辆,同比增长4.81%,环比下降10.98%。与第三名的销量差距达到400余辆。从同环比数据可以看出,上月及去年同期,宇通客车同样达到了较高的销售量,展现出了其他企业难以企及的稳定性。
比亚迪位居第三,7月共销售6米以上新能源客车280辆,同比增长0.72%,环比增长2.94%。
成都客车则是同比涨幅最大的企业,7月共销售6米以上新能源客车190辆,同比增长1361.54%,环比下降53.32%。
整体来看,7月,6米以上新能源客车市场销量表现并不理想。虽然Top2企业分别达到700与600量级,但从第三名开始销量便呈现断崖式下降。后五名企业销量均未超过200辆,同时还有销量未过100辆的企业登榜,充分体现出7月市场整体表现欠佳。
市场格局方面,与上月相较,中通客车与厦门金龙重回榜单,远程商用车空降第一。其余企业排名较上月而言也均有不小波动,市场格局仍在动荡变化之中。
从市场份额上来看,7月,远程商用车市场占比达到了25.02%,已超过四分之一;宇通客车占比22.04%。Top2几乎占据近半市场份额,市场集中度极高。
前7月: 宇通稳居第一 整体格局稳定
前7月,6米以上新能源客车销量Top10企业为:宇通客车、比亚迪、福田欧辉、厦门金旅、厦门金龙、中车电动、苏州金龙、远程商用车、中通客车、格力钛。
宇通依旧稳居第一,前7月共销售6米以上新能源客车2951辆,同比下降32.79%,销量较第二名多700余辆。
比亚迪升至第二,前7月共销售6米以上新能源客车2205辆,同比下降23.54%。
福田欧辉位居第三,前7月共销售6米以上新能源客车2194辆,同比增长26.38%,与比亚迪的差距仅有11辆,处于胶着竞争状态。
凭借7月单月的销量优势,远程商用车空降累销排行榜,前7月共销售6米以上新能源客车909辆,同比增长229.35%,也是累销排名中同比增幅最大的企业。
整体来看,除远程商用车空降外,前7月6米以上新能源客车累销排名并未出现大幅波动,行业整体销量较去年同期仍存一定差距。
再从市占率来看,Top4企业的差距正在逐步缩小,宇通客车占比16.04%,比亚迪占比11.98%,福田欧辉占比11.93%,厦门金旅占比10.81%。与单月销量排行相较,头部企业累销市占比较为平均,可见,6米以上新能源客车市场的竞争仍然非常激烈。
总而言之,7月,6米以上新能源客车可谓寒意阵阵。截至目前,6米以上新能源客车市场累计销量稳定在去年的80%左右,后续能否有持平或赶超的可能性?商用汽车新闻传媒将持续关注。