数据|环比暴增249.0%,江淮/东风上榜!2月新能源轻卡短暂刹车后猛提速
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继1月销量短暂“刹车”之后,2月,新能源轻型货车销量急速回升。
终端上险数据显示,2023年2月,国内销售新能源轻型货车1574辆,环比上一月的451辆,增长249.0%。
(注:本文所称“新能源轻型货车”为1.8吨<总质量≤6吨、车长小于6米的纯电动、燃料电池及混合动力货车。)
2月Top10:瑞驰冲上第一 6家企业跑赢大盘
具体到各企业表现,2023年2月,Top10企业中,环比全部实现了3位数以上的大涨,6家企业跑赢大盘。
在销量方面,2023年2月,Top10企业中,重庆瑞驰销售396辆,排名上升2位,位居第一;广西汽车销售230辆,位列第二;远程新能源商用车销售188辆,排名第三。
此外,2月,Top10企业排名有较大调整,上月排名第三的重庆瑞驰上升2位,冲到第一;凯马汽车从第八升至第四;江淮汽车和东风系重回前十,分列第九、第十位。
在市占率上,Top10企业合计销售1371辆,市占率为87.1%,环比增长13个百分点;Top5企业合计销售1030辆,市占率为65.4%,环比增长9.3个百分点。重庆瑞驰、凯马汽车等6家企业市占率环比上月实现正增长,另有4家企业市占率呈现出不同程度的缩水。
其中,重庆瑞驰市占率为25.2%,环比增长11个百分点,增幅最大;凯马汽车市占率为7.1%,环比增长4个百分点;江淮汽车市占率为3.6%,环比增长2.5个百分点,增幅居第三。
2023年1~2月,Top10企业中,重庆瑞驰销售460辆,超第二名155辆,取得行业第一;广西汽车销售305辆,排名第二;远程新能源商用车销售256辆,排名第三。
市占率方面,Top10企业合计市占率为83.7%,Top5企业合计市占率为62.8%%,与上月相比略有增长。
广东区域销量激增 3.5吨以下小卡占比持续上涨
从燃料类型上看,2023年2月,新能源轻型货车市场共销售纯电动车型1494辆、柴油混合动力车型57辆、汽油混合动力车型23辆,分别占比94.9%、3.6%和1.5%。
同时,从上装来看,根据2月的统计数据,在所售的1574辆新车中,纯电动厢式车销售724辆,占比46.0%;纯电动载货汽车和纯电动仓栅运输车,分别销售346辆和241辆,占比为22.0%和15.3%。此外,在行业比较关注的冷藏车市场,纯电动冷藏车销售47辆,占比3.0%。
此外,从总质量上看,车货总重为4495kg的车型销售366辆,占比下降至23.3%;总重在4490kg~3700kg之间的车型销售26辆,占比1.7%;总重在3495kg~1998kg之间的车型销售1182辆,占比增长至75.1%。
在地区分布上,2月新能源轻型货车主销地域以南方省市为主,北方仅北京、兰州、郑州销量进入前十。销量最高的三个省(直辖市)依次是广东、四川、重庆,分别达到241辆、217辆和112辆,占比15.3%、13.8%和7.1%。成都、重庆、佛山为销量最高的三大城市,分别达到176辆、112辆、85辆,占比11.2%、7.1%和5.4%。
总体来看,随着稳经济政策措施效应进一步显现,以及春节假期结束,新能源轻型货车销量明显回升,特别是广东区域市场反应迅速,佛山、东莞两市销量增长了10倍以上。
值得注意的是,中汽协在发布2月产销数据时分析指出,当前国内有效需求尚未完全释放,受去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响,我国汽车消费恢复还相对滞后。
具体到新能源轻型货车这一市场,得益于丰富的应用场景、愈加明显的成本优势以及宽松的路权政策,新能源轻型货车已然受到越来越多企业、个体用户的关注。接下来,这一市场能否在国补退出以后有新的突破?商用汽车新闻传媒将继续关注。