迈入国五 是不是有点早？

按照2005年5月30日颁布、2007年1月1日实施的国家标准17691-2005，国四和国五排放升级之间只隔了两年。如果这样，那就意味着2017年1月1日执行国五。而国家也把全国供应国五柴油的时间定在了这时候：2016年1月起，供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境；

国标与地标 该如何协调？

排放标准的制定与测试工况密不可分，前段时期，京六或采用美国加州标准的消息引起强烈关注。"北京走美国排放控制路线，是因为欧洲的测试工况、循环与北京的实际情况差别较大。北京这种特立独行的做法在国际上也有先例，美国加州就是个例子，其与美国联邦的排放标准是不一致的。这样的做法给北京地方环保部门增加了很多权力。"天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德认为："可这样一来，测试方法产生很大变化。

2020年上马国六 行吗？

"希望在今年年底形成标准草案，2016年完成标准验证和报批工作，争取在2016年底让企业正式拿到国六标准。从2016年到2020年，汽车企业有4年的准备期，也有足够的时间应对国六排放标准。也许2018年就会要求汽车企业提前导入，提前导入的企业给予一些优惠，比如获得积分，从而鼓励企业提前导入新的排放标准。"环保部机动车排污监控中心政策研究部主任、博士尹航曾在5月透露这样一则信息。

跨过国五上国六 步子大了吗？

两年内实施国五，5年内实施国六，总给人"画面太美不敢看"的感觉。
问题出在哪儿了？
时间。
从国三到国四，我们用了7年时间。而从国四到国六却仅用5年，而且中间还夹着国五。有人说，既然如此快节奏，不如一步到位，跨过国五直接实施国六。