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编前：投入2.8亿元，更新改造7000辆自卸车。这组数字显示了北京市更新改造渣土车的决心。 去年此时，主管渣土车更新的北京市政市容委投入巨额资金，除了让7000辆“泥头车”旧貌换新颜，更决心治理渣运顽疾。一年之间，新型渣土车更新标准、新的整治方案纷纷出台，北京市迅速涌入多家卡车企业争抢“蛋糕”，改装企业也忙得热火朝天，甚至冒出一批黑改装厂抢抓“商机”。一年过去，北京市新型渣土车市场趋于平静，北京市街头原本红色的“泥头车”也被清新的“苹果绿”取代。一场整治“泥头车”的风暴过去之后，如今情况如何？ |
| 记者直击 |
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| 场景一：4月24日下午，阜石路自东向西方向。 当天下午，记者骑自行车自东向西骑行。在记者骑行的这段时间，通过的渣土车大多装满砂石，而且未苫盖，甚至一些渣土车的上装篷布已经破损。尽管当时是白天，但通过的很多渣土车的尾部都没有喷涂放大车号。……[详细] | 场景二：4月28日晚8点30分，丰台区梅市口路与小屯西路交叉口。 4月28日夜幕降临后，记者来到位于西四环外的梅市口路蹲守观察。这条路是进出西四环的重要通道，每天夜间，这里的渣土车往来十分频繁。……[详细] |
| 车主心声 |
4月28日晚10时，一辆新型渣土车停在丰台区小屯西路路边，司机陈师傅一直坐在驾驶室中。通过攀谈记者了解到，陈师傅的车刚刚购买1个多月，整车41万余元。陈师傅表示，去年更新前，同一品牌的6×4自卸车要比现在少4万元。记者发现，陈师傅的车并非是新技术标准规定的U型箱。据陈师傅介绍，他是购买了矩形箱渣土车，然后通过改装厂改装了上装。今年更新车辆为何不直接选择U型箱？陈师傅透露，运送渣土按“趟”算钱，一趟350元，现在施工单位按“箱”开价，U型箱300元一趟，比传统矩形箱少50元，市场行情决定了陈师傅的选择。陈师傅说，新标准采用的U型箱设计，比普通矩形货箱少拉3立方土。很多用户购买矩形箱，走改装路线，既执行了新技术标准，又避免了土方数减少的现象。
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| 官方回应 |
从北京市制定渣土车地方技术标准并实施以来，规定2014年7月1日起，北京市所有渣土车必须实行加盖封闭运输、安装北斗兼容车载终端、在驾驶室上方安装专用标识顶灯、车后喷涂反光牌号，同时外观为统一的苹果绿。在技术规范中，北京市政市容委还明确要求监测车辆位置、车箱密闭、车箱举升状态、超过规定时速报警、禁卸区倾倒渣土报警、车辆不密闭限速、通过传感器实现限速、报警等功能。行业相关人士表示，在新技术标准实施初期，就有用户通过技术手段私自切断北斗定位系统，使传感器不能将违规情况及时传送到监控平台。尽管监控平台还未启用，但逃避监控的方法已被破解。对此，在渣土车实施新型技术标准基础上，北京市政市容委也请相关企业设计了一套防作弊系统，通过技术壁垒阻止这种违法行为。但是，由于监控平台还未启用，这一防作弊技术的功能还没有得到验证。……[详细] |
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