【商用车新网原创】
9月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)向行业通报了8月汽车产业产销情况。那么,8月汽车市场是否走出了淡季?市场具体表现如何?
从中汽协发布的产销数据观察,8月,汽车市场明显回升,整体呈现同环比双增长的良好发展态势。其中,乘用车和商用车本月均实现同环比双增长,双双走出了传统销售淡季的影响。
接下来,我们具体来看商用车市场在8月的表现。
商用车:31.6万辆
国内市场恢复明显
从中汽协最新发布的产销数据来看,8月,商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆,环比分别增长5.9%和3.4%,同比分别增长16.4%和16.3%。其中,值得关注的是,天然气商用车销量2万辆,环比增长26.5%,同比增长23.3%,止住了此前连续下滑的趋势。
从国内、国外两个市场来看,8月,商用车国内销量23.8万辆,环比增长3.4%,同比增长19.9%;商用车出口7.8万辆,环比增长3.3%,同比增长6.6%。
从累计销量维度来看,1~8月,商用车产销分别完成271.3万辆和274.4万辆,同比分别增长7.1%和5.2%。其中,天然气商用车销量15.4万辆,同比下降6.4%。从国内、国外两个市场看,1~8月,商用车国内销量208.8万辆,同比增长3.9%;商用车出口65.6万辆,同比增长9.7%,增幅较1~7月有所收窄但幅度不大。
货车:重卡表现最佳
中卡同比明显“掉队”
接下来看货车市场的表现,中汽协数据显示,8月,货车产销分别完成27万辆和27.2万辆,环比分别增长6.3%和2.7%,同比分别增长16%和17.1%。
从四大类货车细分市场表现来看,8月,重型货车销售9.2万辆,环比增长7.9%,同比增长46.7%;中型货车销量0.9万辆,环比增长2.3%,同比下降9.3%;轻型货车销量14万辆,环比增长1.5%,同比增长5.5%;微型货车销量3.1万辆,环比下降5.7%,同比增长15.4%。
累计销量维度,1~8月,货车产销分别完成236.2万辆和239.3万辆,同比分别增长6.5%和4.5%。其中,重型货车销量71.6万辆,同比增长14.5%;中型货车销量7.7万辆,同比下降14.9%;轻型货车销量131.4万辆,同比增长6.2%;微型货车销量28.6万辆,同比下降14.8%。在细分市场中,重卡市场表现最好,中卡和微卡处于“掉队”状态。
再看国内、国外两个市场的对比,8月,货车国内销量20.5万辆,环比增长2.5%,同比增长21.1%;货车出口6.7万辆,环比增长3.5%,同比增长6.5%。1~8月,货车国内销量183.1万辆,同比微增3.1%;货车出口56.1万辆,同比增长9.4%。出口增势远远好于国内市场。
客车:4.5万辆同环比“双增”
8月,客车市场表现不及货车市场。
具体来看,8月,客车产销均完成4.5万辆,环比分别增长3.4%和7.4%,同比分别增长18.7%和11.6%。其中,大中型客车销量1万辆,环比增长16%,同比增长9.2%;轻型客车销量3.5万辆,环比增长5.2%,同比增长12.4%。
累计销量维度,1~8月,客车产销分别完成35万辆和35.1万辆,同比分别增长11.3%和10%。其中,大中型客车销量7.1万辆,同比分别增长5.3%;轻型客车销量28.1万辆,同比增长11.2%。
从国内、国外两个市场来看,8月,客车国内销量3.3万辆,环比增长9.3%,同比增长13.4%;客车出口1.2万辆,环比增长2.4%,同比增长7%。1~8月,客车国内销量25.7万辆,同比增长9.2%;客车出口9.4万辆,同比增长12.1%。出口增长幅度同样高于国内市场。
新能源商用车:渗透率继续扩大至27.6%
8月,新能源汽车市场依然是车市表现最亮眼的细分赛道。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%,较上月继续扩大0.1个百分点,市场表现持续向好。
具体到新能源商用车,8月,新能源商用车国内销量6.6万辆,环比增长6.3%,同比增长58.6%。新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为27.6%,较上月继续扩大0.8个百分点。1~8月,新能源商用车国内销量48.1万辆,同比增长59%。新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为23%,较1~7月扩大0.7个百分点。可见,商用车的新能源化进程也呈现出明显加快的状态。
再看出口情况,8月,新能源商用车出口0.4万辆,环比下降15.8%,同比增长9.5%。1~8月,新能源商用车出口5.8万辆,同比增长1.7倍。
8月虽然仍然是传统销售的淡季,但是,汽车产业在多项利好因素,例如“两新”政策持续发力、个人消费贷财政贴息、行业综合整治“内卷”工作持续见效等的叠加影响之下,很快回归上升通道。在此背景之下,随着“金九银十”销售旺季的到来,汽车市场或将迎来新一轮销量高峰。对此,商用汽车新闻传媒将持续关注,并为大家带来最新的产销数据分析报道。