头条新闻
数据|7月新能源重卡：热销1.66万辆！徐工超越三一夺冠，解放晋级第二
2025-08-18 来源： 作者：硕汉
2025年上半年国内新能源重卡演绎“6连大涨”，累计销售7.92万辆，同比大增186%。那么，作为下半年开局的7月，新能源重卡市场还能继续狂飙吗？
终端上牌数据显示，2025年7月我国新能源重卡实销1.66万辆（16636辆，不含出口，下同），创下史上单月销量第二（仅比2025年6月的销量低），同比大涨151.6%。可见，7月新能源重卡市场收获了今年以来的同比“7连大涨”，市场依然火热！
2025年1~7月新能源重卡累计销售9.59万辆，累计同比大涨179.3%。值得一提的是，截止到7月，新能源重卡累计销量已超过2024年全年（8.2万辆）。
那么，2025年7月新能源重卡市场有哪些主要特点？
特点一：销量连续5个月破1.5万辆
截图1，近5年新能源重卡月度销量走势（来源：终端上牌数据）
终端上牌数据显示，2025年7月新能源重卡销售1.66万辆，是今年3月以来连续第五个月销量突破1.5万辆，居近5年单月销量第二高，仅比史上月度销量最高的2025年6月的1.8万低（见截图1）。
据分析：一是得益于2025年老旧营运货车淘汰更新补贴政策在国内更多城市得到落地执行，使得更多用户参与到新能源重卡的采购队伍中来。
二是得益于近期大电量电动重卡新品的上市。工信部第397批、第398批公告显示，带电量在400度电以上的大电量电动重卡新品上市的力度不断加大，意味着用户购买大电量电动重卡的选择更多，对续航里程的焦虑可以进一步缓解。
特点二：同环比增速均跑赢国内重卡大盘
表1，根据终端上牌数据，2025年7月新能源重卡市场同比增速与国内重卡大盘比较：
上表显示，2025年7月新能源重卡销量同比增速为151.6%，跑赢2025年7月国内重卡大盘109.4个百分点；2025年7月新能源重卡环比下降7.6%，跑赢2025年7月国内重卡大盘0.7个百分点。可见，2025年7月新能源重卡同环比增速均跑赢国内重卡大盘。
特点三：2024年以来月度销量同比“19连涨”
根据终端上牌数据，2024年1月~2025年7月各月国内新能源重卡销量及同比统计：
上图显示，在2024年1月~2025年7月的19个月中，国内新能源重卡销量同比增速呈现了”19连大涨”，这是我国重卡发展史上绝无仅有的，也说明了我国重卡行业近期电动化进程在持续加速！
特点四：纯电动领涨领跑 燃料电池领跌
表2，根据终端上牌数据，2025年7月及1~7月各技术路线新能源重卡销量及同比、占比及占比同比增减：
上表显示，2025年7月及1~7月各技术路线新能源重卡销量同比及占比同比变化呈现以下特点：
纯电动重卡同比分别增长175.6%和191.9%，均领涨新能源重卡大盘；市场占比分别为98.2%和97.87%，均占据绝对的主体地位，且占比同比分别增加8.6和4.23个百分点，均是新能源重卡各技术路线中占比同比增加最多的细分车型，主体地位同比均增强。
燃料电池重卡同比分别下降58.2%和22.1%，均领跌新能源重卡大盘；市场占比分别为1.6%和1.61%，占比同比分别减少8.23和4.14个百分点，均是新能源重卡中占比同比减少最多细分车型，说明燃料电池重卡市场目前相对处于萎缩态势。
混动重卡同比分别增长-22.2%和144.2%，均跑输新能源重卡大盘；市场占比分别为0.2%和0.52%，占比同比分别减少0.37和0.09个百分点。
总之，无论是2025年7月还是1~7月，纯电动重卡均领涨领跑，主体地位进一步增强；燃料电池重卡均领跌大盘。
特点五：徐工拿下冠军
Top10同比“9增1降”
表3，根据终端上牌数据，2025年7月新能源重卡销量Top10排名：
上图表显示，2025年7月新能源重卡销量Top10销量中以下特点较明显：
徐工重卡销售2846辆夺冠，同比增长206.7%，跑赢大盘。解放与三一汽车二者销量均超2000辆，分别列第二、第三，同比分别增长207.8%和148.1%；解放跑赢大盘，三一跑输大盘。
特别值得一提的是，作为传统重卡龙头企业的一汽解放，今年7月新能源重卡排名跃升到第二，已经稳步进入行业第一阵营，说明传统重卡头部企业正在发力新能源重卡，并取得实质性进展。其余车企销量均在2000辆以下。
从同比增速看，Top10同比“9增1降”（宇通惟一下降），其中联合重卡同比大涨1392%领涨Top10。
Top10累计销售15611辆，累计同比增长156.1%，跑赢大盘，累计占比93.83%，说明目前新能源重卡行业市场集中度较高。
特点六：徐工超越三一累销夺冠
Top10同比“9增1降”
表4，2025年1~7月新能源重卡Top10销量同比、市场份额及份额同比增减（数据来源：终端上牌数据）
上图表可见，2025年1~7月新能源重卡累销中以下几个企业特点比较突出：
徐工汽车和三一汽车累计销量均超越15000辆，且相差不多，二者争夺行业霸主的形势很胶着；同比分别增长167%和165%，均跑输大盘；市场占比分别为16.39%和15.68%，占比同比分别减少0.75和0.83个百分点，说明其行业第一和第二的份额均在被竞争对手“蚕食”，也从一定程度上反映了目前新能源重卡行业的竞争激烈程度。
累计销量在10000辆以上的车企还有解放、陕汽及重汽，销量分别为13321辆、11066辆和10946辆；同比增速均跑赢大盘，增速分别为376%、267%和212%；市场占比分别为13.9%、11.54%和11.42%；占比同比分别增加了5.74%、2.77%和1.2个百分点，其中解放占比增加最多，表现抢眼。
从同比增速看，Top10企业“9增1降”，其中，解放领涨，宇通惟一下降。从市场份额同比增减看，Top10企业5家增加、5家减少。其中，解放增加最多（增5.74个百分点）；宇通减少最多（-6.09个百分点）。
总之，2025年7月新能源重卡实现了史上第二高的月度销量，主流企业表现比较突出，让今年以来一直火热的新能源重卡市场再次达到一个“高峰”。可以预见，随着国家货车以旧换新补贴政策的进一步落地，接下来的8月及以后，我国新能源重卡市场仍将持续向好发展！
获取文中车型询底价
