中国皮卡现状及发展趋势
皮卡,为英语音译,意为轿卡,为驾驶室后方设有无顶货箱的轻型载货汽车。随着国内经济的快速发展,社会用车结构不断细化,特别是市场需求的变化,使得皮卡这种多用途车正在发生改变。针对皮卡的时尚、个性化需求正不断加大。
它的优势在于它兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用),从技术层面可分为日式和美式,前者包含丰田、日产等系列,后者包含通用、福特等系列。国内自“十二五”之后,蓬勃发展,主流生产企业数量增加一半,从20家增加至30家左右。包括长城汽车、江铃汽车等在内。
根据中国汽车协会公布的数据,在2020年中国皮卡销量达到48万辆,较之前一年增加了3.9万辆,同比增长8.3%,可见疫情并没有减缓这种上升趋势。
而从车辆的燃料类型看,柴油型依然是主力,汽油型销量也在逐渐增加。
不过由于它归类为货车,在国内部分地区遵循火车货车限行的规定,分时间段内无法进城也无法上高架。不过,国内部分城市也在提出皮卡解禁政策,皮卡解禁目前看来已成行业发展趋势。
近年来,随着国产新能源车异军突起,电动皮卡市场在持续增长。2021年是皮卡市场不平凡的一年,在全国多地解禁、皮卡标准出炉、芯片短缺、疫情防控等多重因素的影响和碰撞下,2021年的皮卡市场仍然展现出了强大的韧性。2021年12月狭义终端销量35147辆,同比下滑22.1%;;2021年全年皮卡狭义终端销量以391218辆收官,同比下滑1.6%,虽然今年是近4年来终端销量虽然罕见下滑,但种种迹象表明中国皮卡市场仍然具备强大的市场潜力。
所以,对于有轻量货运需求的用户,皮卡是个值得考虑的选择。