【商用车新网原创】

经过一个多星期的激烈角逐，第十六届卡车节能测试活动（以下简称“节能测试”）已经进入尾声。在微卡组中，长安新豹T3PLUS压轴登场，那么，这款造型时尚的“摩登”微卡，究竟有着怎样的表现？

乘用化轿卡 驾控灵活

新豹T3PLUS到达场地之际，仍有其他车辆在内场测试，而这，无疑给了商用汽车新闻传媒记者仔细研究这辆车的机会。

首先，新豹T3PLUS极具辨识度的外观令其在测试之前就收获了较高的人气。“将之势”的设计语言不仅保留了微卡产品精致的外型，同时融入了乘用车时尚、运动的气息。如果不看货箱，与轿车相差无几。

“这辆车是这几天我看着最不像卡车的车，跟小轿车似的，感觉我也能开。”本届节能测试的模特小姐姐对记者如是说

新豹T3PLUS也的确验证了模特小姐姐对它的评价。虽然是手动挡车型，但新豹T3PLUS拥有极高的换挡流畅度，换挡机构吸入感强，调节挡位毫不吃力，记者很容易就可以上手驾驶。

在后续的复杂路况试驾环节中，新豹T3PLUS的灵活度得到了充分展现。绕桩时速度丝毫未减，转向灵敏。同时，底盘较强的稳定性令车辆在快速过弯时也没有打滑。在颠簸路段上，新豹T3PLUS的前麦弗逊独立悬架令驾驶室始终保持稳定，减缓冲击。而后钢板弹簧悬架的配置，也赋予了车辆极佳的承载性，令其满载也能活动自如。

“这辆车的驾驶室给我的印象挺深，完全不像一辆货车。双拼配色和穿式连体仪表台比较精致，多媒体液晶显示屏尺寸也很大，还有倒车影像，功能十分齐全。买一辆回家，商乘两用应该很合适。”中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽研”）测试人员告诉记者。

动力链成熟 高效节油

完成复杂路况试驾后，中汽研专业测试人员驾驶着新豹T3PLUS，选取40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五个不同速度点进行油耗测试，并取五个速度点油耗的平均值作为最终成绩。

长安跨越赛事保障人员告诉记者，新豹T3PLUS搭载的东安1.6L汽油发动机最大功率90kW，最大扭矩158N.m，市面上常见的同级产品一般搭载1.2L或1.5L机型，动力远不如新豹T3PLUS。在拥有较强的动力性与爆发力的同时，车辆也兼顾燃油经济性，是一辆性价比极高的微卡。

“现在油价极高，用户对燃油车的油耗要求也越来越严苛。新豹T3PLUS采用了轻量化车身、流线型双腰线设计，能够有效降低风阻。车辆的动力链也十分成熟，经过了市场重重检验，在油耗方面自然也有不错的表现。”赛事保障人员对新豹T3PLUS 的油耗表现很有信心。

值得一提的是，作为测试场内身材最“娇小”的车，新豹T3PLUS却拥有一副相当可靠的“臂膀”。车辆主副大梁总幅高达到248mm，高强度钢材使用比例超过85%。高密度加强横梁令车架整体性更高，大量高强度材料的使用令大梁的抗扭抗弯曲性能更强，车辆的承载能力也得到了极大提升。

作为微卡组的收官“选手”，如今，新豹T3PLUS已顺利完成本届节能测试的各项检验，最终它将交出怎样的成绩单？敬请等待！