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8月31日，2022第五届优运王城配运力线下体验活动在北京举行。作为国内首个针对城市、城际运输配送的体验活动，优运王通过装箱测试、场内操控、试乘试驾三个环节，全面展示车辆性能，力求为用户筛选出最佳城配车型。

由于蓝牌轻卡“大吨小标”现象严重，今年，国家正式出台并落实蓝牌新规，轻卡市场开始大范围产品结构调整，蓝牌轻卡需求也开始向两端分流。在这一过程中，不少微卡产品乘势而上，开始了新一轮市场争夺战。

通过本届优运王活动也可看出，微卡组别来了不少新车，想要借此机会一展身手。

长安星卡PLUS便是其中一员。

货箱优化设计 大容积造就高承载

作为长安凯程在今年3月推出的新车，长安星卡PLUS车辆定位为“宽体动力大微卡”，在尺寸及载货能力等方面较老款长安星卡均有不小的提升，能够更好地满足当前市场对大尺寸、高承载车型的需求。

据悉，长安星卡PLUS有单排、双排两种驾驶室供用户选择。两种车型车身尺寸均为5360×1780×1985mm，轴距为3400mm。具体来看，参加此次活动的单排车型货箱尺寸为3320×1660×380mm，容量达到6m³，高于市面不少同级产品。而这一优势，也令其在装箱环节中有着不俗的表现。

“这辆车体积看着不太大，但是货箱尺寸设计很合理，不论是宽度、纵深都比普通小微卡要大一些，所以装箱不会留下过多的空余空间，个体商户用这个车完全够用。”北京博越杰运供应链管理有限公司总经理迟殿龙表示。

在底盘方面，长安星卡PLUS采用2纵10横式车架设计，车架纵梁尺寸245mm，厚度2mm，高强钢大梁车架令车辆的抗扭能力得到显著提升，也进一步强化了装载能力。

并且，长安星卡PLUS还采用了6片渐变钢板片簧，最厚处达13mm。片簧根据车辆工况的不同进行了多次调校，可靠性高、稳定性好。

再从载重量看，从数据层面而言，长安星卡PLUS单排最大额载1495kg，货箱内部338×86mm的加强筋为车辆承载力提供了多一层保障。

以上种种，均是长安星卡PLUS优秀承载能力的佐证。

大扭矩发动机 动力经济双兼顾

经历了上午的装箱测试，下午，长安星卡PLUS面临着场内操控以及试乘试驾环节的考验。

在试乘试驾环节的噪音测试中，试驾物流嘉宾对长安星卡PLUS的表现赞不绝口。“这辆车的发动机不论是在怠速还是行驶过程中，轰鸣声音都比较小，不会让我感到嘈杂无法接受，这一点十分重要，毕竟微卡用来拉货，是重度使用工具，司机几乎都是一整天呆在车上，过大的噪音对司机而言是一种身心摧残。”迟殿龙表示。

作为影响车内噪音系数的重要因素，长安星卡PLUS搭载的发动机不仅具有较好的静音性能，在用户最关心的油耗方面更是表现出色。

据了解，活动现场的长安星卡PLUS搭载了1.6L汽油发动机，最大功率90kW，最大扭矩158N.m。该款机器采用了DLC涂层、VVT进排气可变正时、阿特金森循环等减磨技术。其中，DLC涂层为发动机缸内喷涂的一层类似金刚石的超硬涂层，可有效减少活塞与发动机内壁的摩擦，从而降低油耗。而阿特金森循环技术能够令发动机在中速行驶时效率更高，打造良好的燃油经济性。

值得一提的是，长安星卡PLUS大马力的特征在试乘试驾环节也得到了充足展现。低速大扭矩的特性令其在起步时明显快于其他车型。同时，车辆在绕桩与滚轴路上的表现也赢得了试驾物流嘉宾的赞赏。

“通过这次的体验，我认为这辆车起步快、提速稳并且在货箱装载以及燃油经济性方面都比较出色，是一款高性价比的车。”迟殿龙补充道。