法士特获天津用户称赞
为了解天津地区法士特变速器售后服务质量,《商用汽车新闻》记者采访了天津荣成钢铁集团华乾元贸物流有限公司、天津宝福伦物流有限公司、吉瑞达物流有限公司、冠龙物流有限公司等天津多家物流企业。
故障少 免去用户后顾之忧
吉瑞达物流是一家以港口货物疏散为主营业务的物流公司,该公司一位工作人员称:“公司共有物流用车30多辆,有好几辆东风和解放用的就是法士特变速器。法士特变速器挺不错的,平时很少出现问题,如果出现小故障,通常都是司机自己排除;如果出现大问题,我们肯定会联系法士特的售后服务站。”
“法士特变速器的保修期限通常为一年,在保修范围之内的,我们肯定会找法士特售后服务站维修,但如果超出保修范围,我们通常都是自己维修。我公司有300多辆物流用车,设有专门的维修部门,自己维修肯定会降低成本。维修用的零配件一般也是从配件城采购的,价格比较便宜。”华乾元贸物流有限公司一位工作人员向《商用汽车新闻》记者讲述说。
“我公司有很多陕汽的车,基本上用的都是法士特变速器。”天津宝福伦物流有限公司工作人员说:“很多司机反映说法士特变速器挺好用,他们用的是高低挡12挡位,比普通变速器的8挡位更易操作,车辆也能更好地适应路况。法士特变速器质量很好,一般都是整辆车要报废的时候变速器还没有出现过大的故障,因此我们完全没有和法士特售后服务站打交道的机会。”
冠龙物流公司的工作人员也反映说,法士特变速器很好用,没有出现过大的故障。
整合资源 提高服务站积极性
“我负责天津、唐山、秦皇岛三地的法士特售后服务站,跟我们签协议的有80多家服务站,每月的维修业务量大概在150台左右,多的时候大概有200多台。”上述3个地区的法士特办事处负责人介绍说。
据悉,这3个地区的法士特服务站在建站的时候要求储备的零配件金额必须在1万元以上。随着业务量的扩大,服务站在运行过程中也会不断购进新配件,总额大多在10多万元,有些规模较大的服务站储备金额在20多万元。常备的易损件有同步器、油封、开关、阀类。服务站通常在两个小时之内就能到达故障地点,耗时长的大概也就只有3小时左右。
“每个季度法士特总厂和办事处都有培训,厂里的培训主要针对新建的服务站,包括对新产品的讲解指导等;办事处的培训主要针对某个地区进行,如果某个地区的变速器经常出现某个问题,就会针对这个地区的服务站进行具体培训。另外,办事处还会针对新产品的使用特点,邀请一些驾驶员进行培训,包括使用要领和保养。”该负责人表示:“我们的变速器原来主要用在卡车上,现在也有很多应用在客车上。客车对服务及时性的要求更高,因此我们针对客车的服务站要求更严格,培训也更严格。”
对于服务站的经营情况,该负责人称,现在有一些小的服务站已经难以为继了,劳动力成本越来越高,但维修业务量却越来越少,因为超载的年代已经过去,大家都追求轻载、高效,再加上产品的质量不断提升,变速器出问题的情况越来越少。“服务站接到的维修业务也越来越少,去年,这3个地区一个月的维修业务量通常在200多台,今年平均也就150台左右,少的时候连100台都不到。”他说:“因此,法士特服务站必须整合资源,把小的、技术水平低的服务站进行整合,培养几家主力服务站,提高技术和服务水平,让它们有活干,能挣到钱,这样大家才有积极性,工作才能开展下去。”