威特、德尔福合作研发共轨产品
6月26日,中航工业成飞成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)与德尔福柴油系统有限公司在京举行战略合作签约仪式,宣布今后将以友好的战略合作伙伴关系,在柴油电喷产品开发、生产制造、系统整合、市场推广以及售后服务网络等方面开展全面深入的合作。
国家相关部委领导、柴油行业专家、客户代表,以及双方公司领导出席了签字仪式,共同见证了我国柴油发动机电喷行业自主品牌发展和开启国际合作的关键时刻。
一次互惠互利的合作
电喷技术是发动机零部件的核心技术,电喷系统相当于发动机的“心脏”和“大脑”,有着很高的技术难度,国家对该产业的发展给予了高度重视,单体泵、共轨等电喷技术和产品被列入国家汽车和内燃机“十二五”发展规划。此外,2013年7月1日将实施国Ⅳ排放法规,各级政府将逐渐加大环保法规的执行和监督力度。因此,国内外发动机和燃油系统生产企业必将积极备战,同时也将带来更加激烈的市场竞争。
在此形势下,快速提升竞争力、扩大市场份额成为成都威特和德尔福的共同目标。双方经过多次互访和深入交流,发现双方在技术、品牌、成本、市场关系等方面都有很强的互补性,这也成为双方进行全面合作的基础。
为此,成都威特与德尔福建立了全面的战略合作关系。据了解,双方不仅仅视对方为产业链中简单的产品买卖业务关系,而是在共轨、单体泵、电控系统等产品的升级和开发、市场拓展、信息交换、生产制造和服务资源利用及更多方面展开合作,同时也明确阐述了互惠互利的合作原则。
“我们与德尔福建立长期友好的战略合作伙伴关系,应该说是在国家即将全面推行国Ⅳ标准以及重点提升汽车零部件核心技术产业的背景下促成的,意义深远,无论是对成都威特还是对德尔福都是互利互惠的一次合作,也是共赢共发展的一次合作。”中航工业成飞威特总经理杨卫东表示。
在此次合作中,成都威特将进一步巩固国内柴油电喷技术和市场的领先地位,并加强对高压共轨系统的研发。德尔福通过与本土企业的共同发展与合作,进而推进本土化进程。双方合作也给正处于产品升级换代的众多国内柴油机企业一个新选择。
共同研发高压共轨产品
成都威特是国内率先从事单体泵电控燃油喷射系统研发并批量生产的企业,成功开发了电控组合式单体泵系列产品,将大量使用柴油机的国产中小型车以较低成本和技术门槛实现升级换代。目前,成都威特已建成完整的柴油电喷产品研发、生产、质量保障、市场营销和售后服务体系。
此外,成都威特在完成国Ⅳ排放水平电控组合泵产品开发的同时,利用在单体泵产品开发中积累的技术基础以及在电控组合泵产品开发中所获得的自主开发经验,全力涉足高压共轨系统产品,并通过与德尔福的合作,加快在柴油高压共轨产品方面的开发和产业化进程。
“成都威特在自主开发柴油机电喷技术的道路上已经奋斗近10年,总结多年经验并考虑到高压共轨技术开发的技术难度,我们确定了自主开发与国际技术合作的新策略,并选择德尔福作为合作伙伴共同开发高压共轨产品。选择德尔福在于我们充分认识到其在高压共轨技术和品牌效应上的优势,同时也很欣赏德尔福在中国灵活的合作策略和积极的合作态度。”中航工业成飞威特技术总监朱元宪表示,根据此次双方签订的合作框架协议,将建立起全面的合作伙伴关系。
据成都威特相关负责人介绍,谈判期间双方在高压共轨系统开发项目上的实质性合作已经全面展开。威特公司装载在成都发动机厂的一款2.5升4DA1发动机上的共轨系统已在今年成功点火,主要应用在轻卡、皮卡、SUV等车型上,达到国Ⅳ标准,预计将在明年批量生产,在国Ⅳ标准正式实施前投入市场。这也是成都威特电喷和德尔福合作的首个成果。
“如今这个项目进展顺利,按照计划,发动机的性能开发和排放开发将在7月开始,预期在今年年底能实现整车的匹配标定,并通过国Ⅳ排放认证,配装该款高压共轨系统的发动机争取在明年7月1日前投入市场。现在成都发动机公司对这个项目抱有很大的希望,并表示通过合作确保项目的顺利完成。”朱元宪介绍。
合力弥补电喷技术缺失
朱元宪表示,在欧美地区,早在上世纪末汽车柴油机早已普及了电喷技术。在中国市场,虽然近几年汽车产量快速增长,但中国自主汽车发展之路并不平坦,特别是关键零部件方面处于长期滞后的状态。“柴油机电喷系统就是例证,直至2011年国内生产的车用柴油机中应用电喷技术的比例不过15%左右。”朱元宪说道。
“2013年7月1日,国Ⅳ标准将在全国范围内实施,这是行业面临的挑战,但是我们了解到国内柴油机企业仍然没有做好准备。柴油机电喷技术是否能全面取代陈旧机械式燃油喷射技术还是一个问号。造成这种局面的主要原因,就是国外汽车零部件企业对柴油电喷技术特别是高压共轨技术的垄断。”朱元宪说道,“垄断导致价格居高不下,迫使大批追求经济性产品的用户继续使用过时技术。另外,某些国外零部件巨头在中国市场通过垄断获得巨额利润。目前,国内柴油机燃油喷射系统企业也相继投入大量资源进行研发,但至今没有一家企业在高压共轨技术上走到量产的阶段,这就是冷酷的现实。”
“成都威特和德尔福签订全面合作的伙伴关系,也是为我国零部件企业的发展开创了一种新模式。按照这种模式,国内零部件企业不仅不会削弱基础创新能力,反而会进一步增强,能提供技术含量更高的产品,且价格更容易被市场所接受,从而打破国外企业对电喷技术的垄断。预计2015年我国汽车柴油机将普遍运用电喷技术,我们会抓住机遇充分发挥这次合作带来的优势,向市场提供质优价廉的高技术产品,从而为中国制造业的技术进步作出贡献。”朱元宪说。
对此,德尔福柴油系统有限公司产品线执行总监史蒂芬表示认同:“中国柴油机市场是一个巨大的市场,德尔福需要成都威特这样的合作伙伴。这次合作将发挥双方团队强大的工程力量和经验,把优势结合起来为中国市场服务。如今我们已成功在欧Ⅳ发动机上实现点火,同时还拥有欧Ⅴ、欧Ⅵ、欧Ⅶ的技术。相信在未来很长时间里,我们会和威特共同努力把产品的工程优势和经验结合起来,共同为中国市场作出贡献。”
据了解,此次成都威特与德尔福缔结战略合作伙伴关系,将双方具有的技术优势、成本优势、品牌优势和服务优势进行全面优化整合,不仅将大大提升两家企业的核心竞争力,也将改变中国发动机和油泵油嘴行业的面貌,并带来现实利益,有利于提升我国电喷行业的技术水平和创新能力;将形成全新的竞争格局,为国内发动机企业提供新的、有竞争力的选择,并降低产品技术升级的成本。