法士特瞄准70万台目标
4月23日中午,刚刚结束与国内某主机厂领导沟通的陕西法士特汽车传动集团公司副总经理严鉴铂,还来不及吃午饭就接受了《商用汽车新闻》的专访。在法士特展位的会客室内,严鉴铂详述了法士特此次参展产品的特点、目前企业的产销状况,以及对未来市场走势的判断。
轻量化是企业责任
[/b] 此次北京国际车展,法士特共带来10款全铝合金外壳轻量化变速器,而 6、 8、10、12、16挡变速器的总重量,更是在同扭矩的基础上分别减轻了100多公斤,为整车的轻量化提供了最新优化配置。
对于法士特为何如此重视变速器的轻量化,严鉴铂告诉《商用汽车新闻》记者:“零部件在汽车行业中的地位举足轻重,汽车行业要想节能环保,首先就要从零部件做起。变速器是非常重要的零部件之一。法士特作为一家重要的变速器制造企业,应该在节能环保方面多做工作,因此,轻量化显得尤为重要。这次我们带来了10款展品,全部都是轻量化的产品,性能更加先进。”
销售收入有望突破百亿
今年全国“两会”期间,全国人大代表、法士特集团董事长李大开就曾表示,今年法士特的销售收入很可能突破100亿元。一个多月过去了,目前完成情况如何?
“我们董事长的预测是很有前瞻性的。去年法士特变速器产销量达到55万台,销售收入75亿元。今年年初我们定的目标是产销突破60万台。从1~4月的情况看,变速器产销已达到33万台,销售收入45亿元。据此,我们的目标已调整为:全年产销变速器70万台,完成销售收入100亿元。公司5月的订单超过了10万台,6月预计仍在8万台左右,总的算下来,上半年就可能完成全年销量的70%左右。全年销售70万台的目标就有可能实现。”严鉴铂娓娓道来:“其中,新产品(包括轻量化的12挡变速器、6DS系列客车变速器等)占销售收入的比例达65%以上。另外,这次参展的液力缓速器、自动变速器随后也将陆续批量推向市场,新产品销售收入的比重还会提高。”
当《商用汽车新闻》记者担心这样庞大的目标会遇到产能瓶颈时,严鉴铂充满信心地表示:“产能没有问题。我们一天的产量可达3000台以上,一个月就是9万台,年产能可达80万台以上。一季度法士特变速器满足了各大主机厂的装车需要,经受住了市场的考验。”
成本问题愈加凸显[b]
[/b] “今年下半年市场会有所回落,落到什么程度,现在还不好明判,有待在6月进一步观察。但我们有一个基本判断,就是在未来的10~15年内,虽然汽车工业的发展会有起伏,但整体趋势是持续发展,整个重卡行业仍然处在非常好的机遇期。”严鉴铂说。
不过,严鉴铂认为在抢抓机遇的同时要注意以下三方面问题:“第一个是品牌。能不能在10~20年内培育出像奔驰、曼、沃尔沃这样著名的品牌,这是汽车人面临的很严峻的问题。第二个是核心技术。一定要在研发和创新上舍得投入人力、物力和精力,拥有自己的核心技术,而不是简单的仿制、抄袭、假冒,否则会影响企业的长远发展和著名品牌的打造。法士特始终坚持公开、公正、公平竞争,坚决反对仿制、抄袭、假冒。第三个就是成本问题。过去我们以拥有较低的人力成本而自豪,但是现在低成本的用工优势已不明显。此外,原材料价格在不断上涨。我们之前所拥有的人力成本、原材料成本的优势会渐渐消失,在这种情况下,如何控制好制造、销售、管理成本,是企业面临的一个很重要的课题。”
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