“从事海鲜运输，很多人都会选择福田欧马可，不管是出勤率、可靠性还是驾乘感受，确实物超所值。”黄师傅说。

作为海鲜店老板，黄师傅为何一年内购置两台欧马可？在实际使用场景中又有哪些使用感受？经过一番交谈方得网得到了答案。

“把握住时间就是把握住机遇”

2012年初，黄师傅只是在码头兜售海鲜，经过一段时间的观察让他逐渐发现，进入冬季多风天气很多客户不会来海边购进海鲜，特别是在当时通信工具不发达的情况下，也让他逐渐有了拓展资源的想法，于是经朋友介绍，便在烟台牟平设立了个人的海鲜批发店，不再受海边天气影响，解决了最基本的动销难问题。

当然，摆在他面前的是必须要解决进货难的问题。黄师傅一般在荣成石岛、莱州三山岛进货，但有时也会去浙江舟山采购海鲜产品，为了保证产品的鲜度，赶时间成了长途运输的必须要求。

也正因如此，黄师傅在运输海鲜期间，经常因为赶不上时效而力不从心，便有了换车的想法。“舟山带鱼特别出名，个人去源头进货品质有保障。但是，即便全程加冰、控温，时间太久也是无法保证产品质量，所以只能提高在路上的运输时间。2018年购置的那台轻卡，用在距离300公里内的运送业务上还是挺不错，但每个月总有3次跑长途，发动机、线路上的故障就逐渐多了起来，还有一次途中抛锚。所以，我逐渐有了换车的打算。”

2020年9月，海鲜丰收时节，黄师傅迫于货源的压力，赶忙换了车。他这次毫不犹豫的选择了福田的欧马可高端轻卡。

为何在选择车辆时如此肯定，黄师傅给出了中肯的回答：“在我们同行之间，有不少都承接长途海鲜运输业务，基本上一年行驶里程在15万公里。这么高的出勤率之下，几款车型综合对比，欧马可的故障率是最低的，毕竟买车是用来赶时效的，只有产品可靠、高效，才能把握住时间、把握住机遇。”

驾乘舒适 底气十足

“平日里，妻子主要照看门店的生意，配送货物的业务交给了我，即便在市里配送货物，有时候一忙就是6个小时，而且卸货、转运等流程都由我个人来完成，好在欧马可的驾驶室宽敞，座椅减震效果、靠背的包裹、透气性也特别理想，长时间驾驶的时候感觉很舒服，不累人。”黄师傅早已习惯创业的艰辛，欧马可的驾乘舒适性则让他有一丝抚慰。

当然，对于欧马可的舒适性，黄师傅还提到了排半驾驶室。它很好的解决了日常运输路上休息的问题，而且副驾驶座椅可以折叠平放，拓展出超宽敞的预留空间。

黄师傅还提醒广大卡友，“安全行车才是第一位，把觉睡足了再赶时效也不迟，正所谓磨刀不误砍柴工。”

省油高效 利润最优

2022年，遇到海鲜行业发展的瓶颈期，而黄师傅却坚信“春天”会到来。赶上疫情管控的时候，店铺的经营受影响，想要销售码头上新鲜的海鲜确实有困难，而欧马可正是黄师傅拓展多元化渠道信心的原动力。

“第一台欧马可已经行驶32万公里，这个里程确实在同行里算比较高的了。虽然里程数比较高，但是福康F2.8发动机的油耗还是特别稳定；从舟山回烟台，基本上油耗在12升左右，里程数这么高的情况下，还这么省油，这更给了我努力干活的信心。”黄师傅语重心长地说道。

朋友多了路好走。通过积攒的口碑，黄师傅的日发货量在逐渐增加，原有的一台车已经不足以解决日常运输的时效问题。于是，黄师傅便在2022年10月份海鲜丰收时节增加了第二台欧马可，用来解决频发性发货量不足的问题，即使车辆处在磨合期，还经常在城市之间配送海鲜，平均油耗也不会超过13升，换算下来每公里的费用仅为九毛钱。

黄师傅结缘欧马可，让他有了创业的信心和勇气，也一定能和他一起创造更好的未来。