柴油机热效率还能更高?谭旭光:先突破53%,再向56%冲锋
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2月18日~19日,第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会(以下简称“内燃机可靠性研讨会”)在山东济南召开。
据商用汽车新闻传媒记者现场了解,本届内燃机可靠性研讨会共设立1个主会场和内燃机整体可靠性、内燃机关键零部件可靠性、内燃机可靠性预测与评估3个分会场。
内燃机可靠性研讨会围绕“双碳”目标和装备制造业高质量发展对内燃机行业的要求,聚焦内燃机整机可靠性、内燃机关键零部件可靠性、内燃机可靠性预测与评估等技术方向开展了学术交流分享。
内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光表示,“大功率柴油发动机在地球上永远不会消失,绿色低碳发展已经成为全球广泛共识,内燃机产业比过去任何时候都更加需要核心技术的跨越式发展,更加需要前沿科技的颠覆性突破,更加需要全球同行的一体化创新。我们将以开放、共享、共赢的理念,携手全球同仁,加速关键核心技术和重大原创技术攻关,为推动全球内燃机及动力装备行业高质量发展贡献更大力量。”
现场,来自奥地利AVL公司、德国FEV公司、德国IAV公司、美国西南研究院、德国博世集团、清华大学、浙江大学、上海交通大学、天津大学等近200家海内外科研机构、高校、知名企业的1000多名专家、学者和行业代表,通过线上、线下方式探讨内燃机可靠性共性关键技术发展,共同推动全球行业技术进步和产业链转型升级。
谭旭光强调,未来,将用5到10年时间,突破一批行业“卡脖子”技术,内燃机与动力系统技术全面实现国际领先,在柴油机本体热效率52.28%的基础上迅速突破53%,并向56%的战略科技目标迈进。
据悉,从本届开始,内燃机可靠性研讨会将由内燃机与动力系统全国重点实验室主办。未来,将结合内燃机与动力系统全国重点实验室新增的研究方向,筹办“动力系统技术国际研讨会”,充分发挥新平台对“产学研用”一体化链合创新的支撑作用,全力打造内燃机与动力系统技术学术交流的两面旗帜。