玉柴动力再添“拳头”产品!迈威V42多重优势赋能“基建潮”
日前,针对工程车使用工况及市场痛点,玉柴动力推出迈威V42系列国六柴油发动机,排放直达国六b标准,适用于18吨自卸车、4~6m³水泥搅拌车、随车吊等车型。在这一轮基建红利期,迈威V42如何助力工程运输用户降本增效、抢抓机遇?
强劲动力轻松应对复杂工况
工程类车辆常年在道路崎岖、路面坑洼的工况之中作业,使用环境恶劣,因此,用户对车辆的动力表现普遍看重。
作为玉柴动力在工程车领域打造的“拳头”产品,迈威V42系列发动机由玉柴和德国FEV公司联合设计开发,具有大功率、大扭矩、节能环保等优势。
资料显示,迈威V42系列发动机的功率覆盖125kW~147kW(170PS~200ps),最大扭矩可达750N·m。转速在1000r/min时,可爆发出600N·m超高扭矩,能轻松应对高速、国道、山区、工地等复杂工况。
此外,得益于玉柴70年发动机研发制造的技术积累,迈威V42系列发动机爆发性强,动力输出平稳有力。在标载18吨实车测试下,4挡平路起步无需踩油门,急加速车辆无冲车现象,急减速车速过渡平稳。
高可靠性助力用户高效出勤
发动机作为车辆的核心部件,其可靠性在很大程度上决定着车辆的出勤率和运营效率,与用户的收益直接挂钩。对于作业工况复杂恶劣的工程运输车辆而言,更是如此。
在可靠性方面,迈威V42系列发动机采用高强度合金铸铁机体、内冷强化活塞、高强度锻造钢曲轴、轴连轴承加强水泵等加强型零部件,有效增强了整机的性能及强度,提升了可靠性,降低了发动机的故障率。
据悉,迈威V42系列发动机先后历经1000小时常规可靠性试验、1000小时“超速、超负荷、超爆压”可靠性试验。配装整车通过了10万公里耐久性试验及“高温、高原、高寒”精细标定,确保发动机在各种复杂工况下可靠运行。
同时,迈威V42系列发动机采用DOC+DPF+Hi-SCR+ASC技术路线,发动机本体结构更加简单紧凑,本体烟碳进一步降低,减少了DPF再生次数,进一步提升了发动机的可靠性,保障车辆高效出勤。
经济节油让降本增效成为现实
对于从事运输行业的用户而言,燃料成本占据所有支出成本的“大头”。当前,燃油价格持续攀升,不断挤压着用户的盈利空间。在这样的背景下,对于工程运输行业用户而言,一款高效节油的发动机将为他们提高效益带来实实在在的帮助。
在节油方面,玉柴动力对迈威V42系列发动机的燃油经济性进行全面优化。整机采用4气门高效换气机构、博世高压共轨系统等先进技术,大幅提高了发动机的品质和燃烧效率。
另外,迈威V42系列发动机的ECU根据国内工程车使用工况精准标定,发动机场景适应性更佳,使迈威V42系列发动机动力更强劲,综合燃油消耗更低。
以18吨自卸车为例,在城市及郊区作业,迈威V42系列发动机爆发力更足,工作效率更高,同时,综合燃油消耗成本比行业同类发动机便宜0.5~1元/公里,能够在运营中有效助力用户降本增效。
不仅如此,迈威V42系列发动机还具有专机售后服务保障。发动机核心零部件不仅享受36个月超长质保,而且保修期内核心件因故障需开盖维修,直接更换基础机,为用户高效运营一路护航。
如今,凭借低转速大扭矩、高可靠性、高经济性等优势,迈威V42系列发动机与陕汽商用车、东风、湖北大运、重汽王牌、重汽海西、四川江淮、上汽大通等车企完成了整车的配套开发。
未来,伴随着国内重大基建项目的逐步开工实施,工程车将迎来快速增长,相信,迈威V42系列发动机定能凭借优异的性能,助力更多用户抓住机遇、抢占市场红利。