发动机故障及解决办法
我们都知道发动机是汽车的心脏,若是发动机出现问题,肯定会让我们焦急不安,今天就跟大家聊聊发动机故障产生的原因和解决办法。
发动机爆震异响故障产生的原因
发动机爆震异响故障常见的现象:气缸燃烧室内混合气在活塞未到达上止点之前快速爆燃, 爆燃产生的压力波冲击活塞发响。
(1) 汽油标号低于规定使用标准;
(2) 点火时间过早或错乱;
(3) 发动机温度过高;
(4) 燃烧室严重积碳、压缩比过高;
(5) 混合气过稀;
(6) 配气相位错乱;
(7) 排气管三元催化器堵塞;
(8) 使用的火花塞热型号不对;
(9) 爆震传感器损坏, 爆震反馈控制系统故障;
(10) 气门垫损坏, 气门卡滞泄漏等原因引起高温燃烧气体窜缸燃烧;
(11) 排气管老化堵塞排气压力增大。
发动机爆震异响故障的诊断方法
(1) 用正时灯或专用点火检测仪检测调整点火时间, 检查点火顺序;
(2) 检查火花塞的型号与电极工作状态;
(3) 检查发动机冷却系统的冷却工作性能;
(4) 检查配气相位的准确性;
(5) 换用质量标号达标的汽油试车;
(6) 检测气缸压力;
(7) 检测排气歧管的排气压力, 必要时对排气管三元催化器换件试验;
(8) 检测爆震传感器及点火反馈控制系统的工作性能;
(9) 检测燃油供给系统的压力、流量, 燃油喷嘴的喷油量与雾化性能;
(10) 用发动机电脑检测仪, 检测发动机各运转工况的喷嘴喷油时间, 空气进气量, 混合气比, 氧传感器反馈控制系数,
点火提前角及其反馈控制等各运行参数。
发动机爆震异响故障的排除方法
(1) 按异响特征与诊断方法进行检测确诊故障原因;
(2) 调整修复到标准点火时间和顺序混合气比、配气相位;
(3) 检修冷却系统, 确保发动机冷却性能良好可靠;
(4) 清除燃烧室积碳、气门积碳、火花塞积碳, 恢复正常标准气缸压力;
(5) 使用发动机标定热型的火花塞与规定标号的汽油;
(6) 排除三元催化器的排气管堵塞故障, 确保发动机排气畅通;
(7) 查询故障码, 按故障码说明排除高压点火及混合气空燃比控制故障。
发动机爆震异响故障的预防措施
(1) 使用本车型规定标号的合格汽油;
(2) 定期检测维护保养发动机。