动力评选|帅石金:排放法规驱动内燃机产业技术进步
在第九届“我信赖的商用车动力评选”(以下简称“动力评选”)专家评审会现场,问及如何看待九年来中国内燃机行业的发展变迁,多年担任动力评选专家评审会专家的清华大学汽车与安全节能国家重点实验室教授帅石金这样总结,“从国四到国五,再到如今的国六,我国的排放法规升级非常快。总体来看,近年来,内燃机产业在排放法规驱动下,技术不断进步。当然,油耗法规也是另一个驱动力。只是对比来看,排放法规的驱动作用更为迫切。”
而这一趋势在今年动力评选的参评机型中也得以体现:所有参评机型均达标国六或已经具备升级国六的条件。
“从参评机型上看,行业在满足排放法规方面有很大进步,技术路线也都非常明确,说明国家在大力推进排放法规升级的同时,企业也在同步进步。”帅石金说。
另外,今年动力评选的参评机型也呈现出新的特点。
“从燃料上看,今年动力评选参评机型有两类,一是传统柴油机,二是天然气发动机。而且天然气发动机占比与柴油机几乎齐平,非常不错。”帅石金说,这也是今年动力评选特别令人欣慰的亮点。
在今年参评机型的身上,被排放升级引领的技术升级也体现的非常明显,帅石金概括道,从重型柴油机的角度看,高压共轨技术得到普遍应用,不仅减少了颗粒物排放,而且提高了效率;另一方面后处理技术的进步也让氮氧化物的排放得到控制,机内、机外的匹配技术都得到了很好的发展。
与此同时,天然气发动机的技术进步也不容忽视。“天然气发动机这些年也有了长足进步,国四、国五阶段,天然气发动机还是稀燃的;国六阶段,需要使用三元催化器+理论空燃比。当然,在这种情况下,如何在满足排放标准的同时保持比较好的能耗水平是内燃机企业尤其是重卡发动机企业面临的最大挑战。”帅石金说,这些年来,天然气发动机各个方面都取得了非常明显的进步。
自第一届举办以来,动力评选即以“年度盘点”的方式记录商用车动力产业的发展动态。九年来,无数新技术、新产品、新平台在动力评选的平台上完成行业“首秀”,也有无数不断焕发新活力的经典机型在这里再获殊荣,动力评选已经成为商用车动力行业名副其实的金字招牌。
“动力评选是非常专业的评选活动,虽然不如一些乘用车类评选受关注。但也由此凸显出能够一直坚持下来的不容易。尤其是在当前这种大环境下,商用车动力面临很大的挑战。但是,总体来说,我们的商用车行业还是非常争气,一步步紧跟国家排放法规升级步伐。”帅石金表示,在相当长的一段时间内,内燃机特别是柴油机仍然是卡车的主流动力。当然,随着气源供应的稳定和成本的不断下降,天然气发动机也将在卡车市场扮演越来越重要的角色,行业的发展变迁需要见证者和记录者,动力评选应该坚持办下去,担当好这个角色。
即将走到第十个年头的动力评选,帅石金也叮嘱道,“要与时俱进,顺应汽车行业动力多元化发展趋势,在未来的评选中广泛吸纳更多动力类型参评,通过完善评价指标让多种动力类型同平台比较,这样也有利于各种动力同步协调发展,对内燃机产业发展也是一种促进。”