数据|大通夺冠!4月轻客“遇冷”,环比下降19%
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根据中汽协最新数据,2023年4月,轻型客车(含非完整车辆)产量为33954辆,同比增长70.24%,环比下降15.46%;销量为31218辆,同比增长50.47%,环比下降19.41%,结束了之前同环比“双增”的态势。
1~4月,轻型客车(含非完整车辆)产量为121544辆,销量为117848辆,同比分别增长30.29%和22.31%,整体涨势均好于客车大盘。
4月:大通夺冠 车企业绩同环比反差大
市场方面,4月,轻客销量Top10企业分别为:上汽大通、长安汽车、江铃汽车、福田汽车、南京依维柯、江淮汽车、东风汽车、厦门金龙、厦门金旅、宇通客车。
其中,7家企业实现了同比正增长。仅有2家企业环比增速为正,分别是东风汽车和厦门金龙。同时,这两家也是本月唯二实现同环比“双增”的Top10企业。
具体到车企表现,4月,上汽大通凭借7423辆轻客销量夺得Top10榜单榜首,并以226.72%的同比增幅,成为本月同比涨幅最大的Top10企业。长安汽车名列第二,4月共销售轻客6324辆,同比增长70.83%,环比下滑17.34%。
江铃汽车、福田汽车分列本月轻客Top10榜单第三、第四名,轻客销量分别是4964辆和3966辆。南京依维柯、江淮汽车紧随其后,4月分别销售轻客3000辆和1416辆,同比分别增长130.77%和81.77%。
此外,本月Top10榜单后四名分别是东风汽车、厦门金龙、厦门金旅和宇通客车,销量分别是1225辆、1158辆、650辆和339辆。其中,厦门金龙环比涨幅最大,为42.96%。
从数据中可以发现,4月轻客Top10榜单中的车企销量大多环比下降、同比大增。这其中,同比大增主要是因为去年疫情期间,轻客市场同期销量锐减、基数较低所致。市场及主流车企销量环比大幅下滑,则是受国家宏观经济形势以及客货运市场景气度等因素影响。
具体到市场份额,4月,轻客市场的多数份额依然被头部企业占据。其中,Top10企业轻客销量为30465辆,占据了97.59%的市场份额。销量前5名的车企,销量总和也达到25677辆,市场占比高达82.25%。
1~4月:同比“6升4降” Top4销量破万
1~4月,轻客销量Top10企业分别为:上汽大通、长安汽车、江铃汽车、福田汽车、南京依维柯、江淮汽车、东风汽车、厦门金龙、厦门金旅、宇通客车。其中,6家企业实现了同比正增长,3家车企增速跑赢市场大盘,分别是江淮汽车、福田汽车和上汽大通。
上汽大通依旧位列1~4月Top10榜单榜首,前4月共销售轻客25732辆,同比增长60.46%。长安汽车、江铃汽车位居Top10榜单第二、第三名,两者销量差距不大,前4月分别销售轻客22241辆和22194辆,同比分别增长20%和5.56%。
1~4月,福田汽车、南京依维柯、江淮汽车也实现了销量同比正增长,其中,江淮汽车同比涨幅最大,前4月共销售轻客7082辆,同比增长121.41%。Top10榜单的后四位,则被东风汽车、厦门金龙、厦门金旅、宇通客车拿下,销量相比去年同期均有所下滑。
市场份额方面,1~4月,市占率排名前四的分别是上汽大通、长安汽车、江铃汽车与福田汽车,市场占有率均在15%以上,分别为21.83%、18.87%、18.83%和16.13%。
值得一提的是,就4月和1~4月轻客Top10榜单而言,两者的企业排名完全一致。这也在一定程度上表明,轻客市场历经多年的充分竞争后,整体格局相对成熟且稳固,头部企业的品牌力和影响力也更为出众。
总体而言,在经历两个月的快速恢复期后,轻客市场在二季度的首月再次遇挫。不过,随着国内经济持续复苏,各个客货运细分市场需求仍将不断释放,尤其是“五一”小长假对消费及旅游市场的强势提振,轻客市场下月仍有望重回上升通道。
未来,轻客市场后续将如何发展?商用汽车新闻传媒将继续关注。