数据|3月轻客销量观察: 大通、江淮、金旅领涨! 福田再进一位
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日前,3月轻客产销数据发布,从行业整体来看,相对于2月销量普遍大幅下滑的情况,3月轻客行业降幅进一步收窄为19.36%,这一点从TOP10轻卡企业的销量也可看出,3月,上汽大通、江淮汽车、厦门金旅实现增长,其中厦门金旅涨幅最大为23.4%,福田、江铃降幅也相对较小,仅为7.8%和2.6%。
从2月TOP10企业全线下滑,到3月已有企业实现正增长,轻客行业逐渐走出低迷,开始回暖。
3月轻客回暖 3家企业增长
从客车总体市场来看,根据中国汽车工业协会数据,3月客车销售3.08万辆,同比下降27.98%;1~3月,客车累计销售6.65万辆,同比下降30.7%。从中可见,轻客3月销量降幅已低于行业整体水平。3月轻客完成销售26002辆,与去年同期3万多辆的销量相比已经接近。1~3月,轻客行业累计销售53376辆。
这与3月全社会经济活动回归常态正相关。3月,随着许多城市调低公共卫生事件应急响应级别,社会经济活动逐步正常化,经销商渠道复工复产,上牌工作也恢复正常,使得轻客销售逐渐步入正轨。与此同时,受疫情影响,医疗救护车的订单纷至沓来,也使得3月轻客销售迅速上扬。
3月,江铃汽车依然保持领军企业的优势地位,福田汽车、长安汽车位列第二、第三,其中江铃和福田同比降幅较小,长安降幅较大为29.3%。紧随其后是上汽大通和南京依维柯。从增速来看,3月,上汽大通、江淮汽车、厦门金旅表现抢眼,厦门金旅涨幅最大为23.4%,其次是江淮汽车15.3%,上汽大通11%。
1~3月,江铃以1.5万辆的销量稳居榜首,这也是一季度唯一一家销量破万的企业,与此同时,江铃的份额继续提升,达28.7%,提升了4.9个百分点。福田汽车前进一位,位列第二,上汽大通位列第三,两者市场份额分别提升0.6个百分点和4.9个百分点。
从1~3月销量来看,仅上汽大通、厦门金旅实现增长,而且是大幅增长,增速达23.7%和69%,与此同时,份额也同步增长,是一季度轻客市场中最亮眼的两家企业,已经连续两个月实现份额增长。
与此同时,金杯汽车表现欠佳,一季度市场份额大幅下滑4个百分点。
二季度有望快速增长
回顾疫情最紧急期间,轻客无疑是最特别的存在。以负压救护车为代表的医疗救护车,成为了疫情期间最紧缺的物资。以江铃汽车、福田汽车、上汽大通、南京依维柯、江淮汽车、厦门金旅等为代表的轻客企业紧急生产负压救护车,驰援一线,为抗击新冠疫情做出重要贡献。
以厦门金旅为例,就有超过220辆防疫救护车,奔赴至湖北及全国各地,奋战在抗疫第一线。他们表现出来的责任与担当得到了国家的高度评价。4月15日,江铃汽车、福田汽车接到了国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制医疗物资保障组的一封信,表扬其“平时是生产,疫情是战斗”的企业担当。
随着疫情得到了控制,后续二季度轻客市场会如何表现?3月的回暖无疑是个积极信号,二季度轻客的需求还将会呈现增长的态势。
原因有以下几方面:二季度旅游客运有可能会出现报复性增长,在商旅通勤方面,定制公交这种模式得到了越来越多的认可,商旅型轻客有可能将受到追捧;城市配送、电商物流有望在生活恢复正常后继续迎来较快的发展,由于疫情强化人们的消费转向线上,由此带动电商快递、生鲜配送的发展,对于客货两用、从事物流运输的轻客产品是个利好;房车、医疗救护等专业改装领域的需求,也有望持续保持增长。此外,轻型车未实施国六的地区有望延后实施、小型高一级营运客车9座车型的政策利好,都是轻客二季度保持增长的动力。
针对此,已有轻客企业做好产品的准备。比如上汽大通发布了宽体轻客V90的小型高一级营运客车9座车型,抢占市场先机。该车型近期连续斩获多个订单,签约客户包括云南云旅集团、大理和丽江交运、兴义运输公司、南宁交投集团、文山交运集团等。
日前,江淮汽车再度交付一批9座星锐商旅营运车型,用于当地农村客运“村村通”工程,该车型先后交付云南、重庆、河南、安徽、青海、黑龙江等地,赢得市场的广泛好评。