“我的出行,我做主”!浦东新区网约定制公交启动
1月15日,随着浦东DZ1号线(医谷定制公交1号线)从周浦东站公交枢纽驶出,标志着浦东网约定制公交开线,浦东公交“浦交行”APP平台同步上线。据悉,浦东DZ1号线可通过“浦交行”APP或微信、支付宝上的“浦交行”小程序实现个人定制。
当天,在浦东新区举行的高品质综合交通出行服务试点工作暨浦东新区网约定制公交启动仪式上,新区建交委表示,浦东新区通过大力探索网约定制公交新模式,找准市民需求,提供更合理、更人性化的公交服务;通过构建智慧交通平台,促进多元化出行方式,运用大数据分析优化公共交通系统,进一步促进公交数字化转型。
据悉,浦东DZ1号线起讫站周浦东站——张江集成创新园(中间不停站),线路全长3.1公里,单一票价3元。开通初期一天2班,周浦东站发车时间为8:35、9:05;张江集成创新园发车时间为18:00、18:35。主要为周浦东站附近及乘坐地铁的乘客前往张江集成创新园提供更快速、舒适的通勤服务。
浦东DZ1号线采用35座公交车,乘客一人一座,不设站票,座位上还贴心地放置了坐垫。在张江集成创新园上班的杨先生表示,原先从周浦东站出来到单位,尽管也可以坐公交,但公交车下来还要走上一段,耗时大约15分钟。“现在定制公交,一站直达门口,5分钟左右就可以了。”
相较传统公交,定制公交具备按需定制、营运灵活精准的特点和优势,通过定制公交小程序,实现线上预约购票,线下乘车。“按照市民乘客的实际出行需求定制公交线路和发车班次,公交从原来的‘端菜式’服务向‘点菜式’服务升级。”新区建交委综合交通管理处主任科员石颖健介绍,针对每一条开设的定制线路,点到点的一站式服务,改变了公交站站停的营运模式,也使公交服务更加精准。同时,一人一坐,快速直达,提升了公交服务的效率和公共资源的利用率。
在开通第一条网约定制公交线路的基础上,浦东公交将进一步通过走访新区各街镇、大型企业,广泛收集市民乘客、政府部门、企业单位的出行需求,构建以“个人定制、团体定制、特色定制”为载体的营运新模式,推出“公交+N”(单位、学校、医院、社区、超市、商圈等)的定制接送服务,力争全年新开25条网约定制公交线路。
“目前已经有医院和街道提出了开通定制公交的愿望。”浦东公交业务部经理辛雪强表示,作为传统公交服务的升级和延伸,浦东公交推出的定制公交有利于提高公共交通的吸引力。早晚高峰时段,定制公交可以充分发挥公交专用车道优势,提升车速,满足通勤、通学需求,一定程度上可以减少小汽车的使用率,缓解地面交通拥堵以及私家车出行停车难的问题。
新区建交委表示,今年将持续打造“民生公交”,今年计划优化调整公交线网不少于30条,加强大居和产业工人聚集区的公交布局。深入推进两网融合,做好4个新建轨交站点配套,不断提高轨交站点50米半径内公交服务覆盖率。实现公交线路发车正点率不低于85%,首末班车发车正点率100%。新建3056套公交电子报站设备,预报准确率不低于90%。公交车辆新能源化比例不低于95%,无障碍公交车比例不低于50%。推进集“监测分析-评估决策-应急指挥”于一体的公交数字化监管平台建设,实现人、车、线、站等公交运营态势全面感知与动态监测。
同时,将在周浦镇率先开展高品质综合交通出行服务试点,积极拓展利用周边土地空间资源规划建设公共停车设施,加快P+R停车场建设运营,推进停车资源错峰共享,助力道路停车场智能化收费管理;实施智慧化停车,在既有道路上推行智慧停车,同时排摸居住小区停车位缺口情况,联系周边商务楼宇等挖掘停车共享;优化布局共享单车设置,规范共享单车投放,优化轨交站共享单车停车泊位,在道路条件允许的情况下,推进重点点位精准投放、潮汐运维,助推更安全、更便捷、更有序的交通出行环境。