数据|太分化!9月,客车居然“拖后腿”了?
【商用车新网原创】
2023年9月,商用车市场产销两旺,在8月提前开启旺季的基础上呈现出“旺季更旺”的状态。本月,6月以上客车市场整体同样维持住了上升势头,但是,与商用车大盘相比,表现要逊色许多。
中国客车统计信息网数据显示,2023年9月,6米以上客车市场共销售8773辆,环比微增1.22%,同比下降2.77%。
需要说明的是,虽然6米以上客车市场本月同比转负数,但这主要由于去年同期受新能源汽车补贴政策退出影响,最后4个月客车销量猛增基数较大。从整体趋势上看,虽然表现不及去年,但本月6米以上客车市场销量仍在上行通道中。
9月:环比“4增6降” Top10表现分化
本月,6米以上客车市场同环比出现分化,Top10企业各自的表现也是如此。
具体来看,环比上,Top10企业“4增6降”,只有比亚迪、远程商用车、福田欧辉、上海申沃4家企业实现了正增长,并且大幅跑赢行业,其余6家企业均有不同程度下降。
同比上,Top10企业本月“5增5降”,在行业整体下降2.77%的背景下,也只有远程商用车、比亚迪、安凯客车、宇通客车、厦门金旅5家正增长的企业跑赢了行业。
从排名上看,9月Top10企业发生了较大变化,主要体现在第四名以后,Top10企业和位次均未发生变化,依然是宇通客车、厦门金旅和苏州金龙。
第四名及以后的企业排名变化就比较大了,排名第四、第五的中通客车和厦门金龙互换了位置,中通客车前进一位本月排名第四,厦门金龙后退一位本月排名第五。本月排名第六的远程商用车是“空降兵”,并且将上月排名第十的扬州亚星挤出了排行榜。值得关注的是,今年以来,扬州亚星频频曝出重大诉讼,深陷各类经济纠纷,结合其产销表现来看,企业经营状况不容乐观。
本月排名第七的比亚迪,上月曾短暂出榜,本月以同比、环比双双三位数增长的出色表现再次回归Top10榜单。事实上,凭借“三电”系统,特别是电池的优势,比亚迪在大型客车市场尤其是公交车市场拥有相当强的竞争力,市场基础和口碑都不错。
福田欧辉仍然排名第八,本月位次未发生变化;本月排名第九的是安凯客车,较上月后退了三个位次;本月排名第十的是上海申沃,较上月后退了一个位次。
从Top10企业市场份额维度来看,9月,6米以上客车市场Top10企业的市场占有率为90.72%,较上月减少了1.25个百分点,市场集中度有所降低。值得关注的是,排名第一的宇通客车市场占有率仍在提高,达到了36.32%。
由此也不难看出,6米以上客车市场需求虽然仍在释放,但是大多数都被头部企业“吃下”,与头部企业相比,Top10榜单尾部企业的销量如同“小打小闹”。
1~9月:Top10“8增2降” 同比增幅大幅收窄
再看累计销量维度,1~9月,6米以上客车市场同比增幅未能保持住1~8月的扩大态势。
从数据上看,1~9月,6米以上客车市场共销售65371辆,同比增长20.58%,较1~8月收窄8.84个百分点。从去年四季度的数据分析,今年四季度各月的累计销量同比很难维持正增长,后续恐怕会继续收窄。
从排名上看,1~9月,6米以上客车市场Top10企业依次为:宇通客车、苏州金龙、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、福田欧辉、比亚迪、安凯客车、中车时代、远程商用车。
与1~8月相比,9月销量对Top10企业排名的影响并不大,惟一的变化是远程商用车凭借9月的销量表现挤进榜单,排名第十,并将扬州亚星挤出了榜单。
与去年同期相比,今年1~9月,6米以上客车市场Top10企业中,同比“8增2降”,两家下降的企业是比亚迪和中车时代。在行业同比增长20.58%的背景下,有6家企业跑赢了行业,分别是:远程商用车、苏州金龙、宇通客车、安凯客车、厦门金旅、厦门金龙。
市场份额维度,与去年同期相比,今年1~9月,6米以上客车市场Top10企业中,有6家企业份额实现了正增长,分别是:宇通客车增7.76%、苏州金龙增3.04%、远程商用车增1.57%、厦门金旅增1.08%、安凯客车增0.6%、厦门金龙增0.14%。增幅最大的仍然是排名第一的宇通客车。
9月,商用车各细分市场可谓是捷报频传,6米以上客车市场虽然有所增长但是明显不及其余细分市场,随着“银十”的到来能否迎头赶上?商用汽车新闻传媒将持续关注,并带来最新的产销数据分析。