宇通发布新一代“三电”:是时候聊聊效益了
【商用车新网原创】
潮水褪去,是谁在裸泳,一目了然。
新能源汽车行业,大潮虽然依旧激流涌动,但是,2022年底政策“东风”散去,无风可借,未来能走多远全靠自身“动力”。这个时候,谁的“动力”强,也是一看便知。
在小车市场,“价格屠夫”特斯拉每次举起降价屠刀,都能杀得“蔚小理”们鸡犬不宁又无可奈何,结果已经印证了谁的产品力更强。如果说新能源乘用车还能靠“讲故事”支撑一下销量,那么,新能源商用车就是没有任何“花头”的产品力的竞争。
因为,商用车讲究的是效益,赚钱是第一位的。
商用车要“讲效益”
商用车的新能源化是从客车开启的,从“十城千辆”开始,经历数年财政补贴支持,再到2022年底补贴退出,公共领域进入“全面电动化”时代,新能源客车行业从技术到产品到市场已经十分成熟。
以客车龙头宇通为例,截至2022年底,宇通累计销售新能源客车超172000辆,不仅畅销国内,还远销海外,成为中国制造“走出去”的一张名片。
成熟如新能源客车市场,如今也面临着新的发展形势,那就是用户需求变了:较之以往,客车用户资金压力变大了,这也意味着,他们对车辆价格更加敏感,对运营效益更加看重。
起步慢得多的新能源卡车,对效益看得更重。
如果说新能源客车用户还经历过“政府托底、买单”的好日子,那么,新能源卡车用户可是做梦都没想过这种好事儿。从买车到运营到维保,每一步都要算计好,万万不能亏钱。再结合货运行业萎靡的现状,购买新能源卡车这种动辄几十上百万的“大件”,不把经济账算明白,用户是不可能下单的。
还是以宇通为例,从新能源客车转战新能源卡车,宇通曾发起“1度电挑战”,以极限运营展示宇通新能源卡车产品极低的运营成本,让潜在用户看到新能源卡车实实在在的效益。
可以说,时至今日,无论客车还是卡车,新能源化进程已经进入了实打实拼效益、拼产品力的时候了。
新一代“三电”提升了多少?
新能源商用车的产品力核心是“三电”,确切地说,是能够自主的“三电”。从这一点来看,宇通值得留下姓名。
自1997年着手开发新能源市场以来,宇通长期坚持合理的研发投入,全面掌握了新能源“三电”核心技术,并保持每年研发投入占比7%以上。经过数十年的创新研发,宇通率先突破了“续航能力不足、安全性能差、充电效率低、运营成本高”等新能源商用车时代用户核心痛点。
近日,在2023北京道路运输车辆展上,宇通首次对外展示了新一代“三电”系统,这是宇通面对当下复杂多变的市场局势,积极布局深澜动力、精益达、智驱科技等全系自主产业链创新打造而来。
据介绍,宇通新一代“三电”系统集前瞻科技于一身,深度对焦新能源商用车“卡脖子”难题,从而实现了效率更高、体积更小、重量更轻、更安全可靠的商用价值。可以说,宇通新一代“三电”系统的升级,回应了商用车用户对新能源商用车产品创造更大效益的诉求,这也是当下新能源商用车继续大范围推广应用面临的最大障碍。
仅从经济效益这一个维度来看,宇通新一代“三电”就做到了以下提升:电池方面,高集成高比能电池+600A独立双充具备高集成(空间节约40%)、轻量化(整车降重300~400kg)、高可靠(故障率降低90%)、充电快(时长缩短50%)的优势;电机方面,高效轻量化集成式电驱动桥具备低能耗(整车能耗降低10%)、轻量化(系统降重49%)、高集成(占用面积下降30%)优势;电控方面,碳化硅多合一控制器具备低能耗(整车节能3%~5%)、高可靠(故障率降低25%)、轻量化(比行业主流降重50%)的优势。
对于商用车而言,“三电”系统更小的体积、更轻的重量、更低的故障率、更快的充电速度意味着更大的载人/载货空间、更低的维保成本、更高的运营效率,而这都指向了更高的运营效益。这也是商用车终端用户最为看重的。
全系新能源商用车受益多少?
在展出新一代“三电”系统的同时,本次道路运输展,宇通还以全系新能源商用车阵容亮相,向行业展示了其向新能源商用车领域全面发力的野心。
毫无疑问,新一代“三电”系统就是宇通在商用车全领域实现突破的“杀手锏”。
据宇通产品技术相关负责人介绍,2023年,新一代“三电”系统将在6~10米公交客车、8~11米团体客车、重卡牵引车、自卸车、搅拌车、轻卡、环卫清扫车上应用;2024~2025年,新一代“三电”系统将在客车、重卡、轻卡、环卫等全系列产品推广应用。
他进一步解释道,宇通新一代“三电”系统应用到整车上之后,将会从能耗和充电方面大幅提升运营效率,尤其是在能耗方面,公交运营情况下能耗优于竞品17%,轻卡运营线路能耗优于竞品13%,重卡运营线路能耗优于竞品11%,环卫作业线路能耗优于竞品15%,全系新能源产品能耗优于竞品10%以上。
同时,他也表示,宇通“三电”系统仍然会根据用户实际使用需求以及痛点、难点继续迭代升级。
“‘三电’系统是宇通的核心优势,发展商用车正是依托这一点。对于商用车客户而言,最重要的是怎样利用我们的产品创造更大的价值。这其实和我们‘三电’系统一直追求的安全、可靠、节能十分契合,安全和可靠意味着更有保障的车辆出勤率和更低的维护维修成本,节能意味着更低的能源消耗成本。”上述负责人表示,正是因为这种契合,宇通各类商用车产品在上市后得到了市场的快速认可。
自主才能自立。与乘用车相比,国内商用车行业的话语权历来掌握在自主品牌手里,新能源商用车更是如此。这也决定了,国内新能源商用车市场不会出现如特斯拉一般的“外国屠夫”。但是,这也并不意味着市场竞争就是“平静友好”的。如今,商用车行业在多重因素综合影响下整体表现低迷,新能源赛道被众多企业寄予“开疆扩土”、转型升级的厚望,从技术、产品到营销、售后全方位的竞争早已打响。
携二十余年新能源研发积累、全系列新能源商用车而来的宇通,赢面几何?
时间自有答案。