武汉自修简易路乡镇客运20年
“您老慢点,坐稳当哈,我开车了。”正月初三,乡镇客运司机许明国一大早便发动15座中巴车,叫上儿子,到四个客运点接人。
清晨薄雾笼罩着群山环绕的裴山村,这个位于荆门市东宝区栗溪镇的偏远山村,处在仙居乡、栗溪镇和南漳县东巩镇交汇处。1995年便开始跑乡镇客运的许明国,每天早上7:30到仙居,9:00到东巩,10:30再返回栗溪,已经跑了20年。
“过春节,走亲戚的不少,你看今早上了12个人。”或许好久没遇到这样的好生意,56岁的许明国咧着嘴笑,“乡镇客运,多是老年人和学生,安全是第一位的。每次出车,儿子专职扶老人上下车。”
平展的小水泥路,中巴车一路欢畅。不过,到了栗溪与东巩交界处,水泥路断了,变成砂石路面,车子颠簸起来,老许放慢车速,小心翼翼前行。
“这5公里路是我自己掏4万块钱修的简易路。”许明国说。东巩镇双坪村跟裴山村通婚的多,双坪村到栗溪收香菇、木耳的人也多,许明国瞅准机会,1998年修通这条线路,开始跑车,方便乡亲来往。
没想到,这条乡镇客运线路遭到人为干涉,路被挖断,连三轮车都过不去。“这一停就是8年,直到2013年,9公里长的路每年交3000元线路费,才重新开通。”许明国说。
“每次出车来回至少载10名乘客才能保本。”许明国说,“如果真要算利润的话,我跟儿子两个人,一年挣不到2万元。”
“栗溪老百姓,一年种香菇木耳,收入七八万的很多。”裴山村治保主任董加全说,老百姓富了,摩托车家家户户都有,有的还买了小汽车,年轻人出行都骑摩托,坐客车的都是骑不了摩托的老年人。
许明国说,自己干乡镇客运20年了,又花20万新买两辆车,实在舍不得放弃。希望政策力度大些,车辆检测费、线路费等能有补贴,好继续将乡镇客运跑下去。