呼和浩特打造公交都市
从日前召开的“全区推进公交都市创建工作现场会”上获悉,呼和浩特已制定出较为完善的创建“公交都市”具体规划方案,在全面落实城市综合交通规划、轨道交通规划的同时,深入落实优先发展城市公共交通的政策,加大场站枢纽等公共交通基础设施投入力度,全力打造多模式、一体化、全覆盖、高品质的公共交通系统。力争5年内实现中心城区公共交通站点500米全覆盖,城市建成区公交线网密度达到3公里/平方公里以上,常住人口万人公交车辆保有量达到15标台以上,城市公共交通的乘客测评满意度达到80%以上的创建“公交都市”目标。
依据城市布局结构与居民出行需求特征,通过优化调整公交线网形成分层分级的常规公交线网结构,提高公交线网布局的科学性,提升公交线网的运力水平,满足市民不同层次的出行需求。
2014~2015年,根据编制的《呼和浩特市公交线网调整规划》完成近期的公交线网调整工作,共调整和新增线路40条以上。
该市将借鉴国内外大城市的先进经验,打造科学合理、规范统一、识别性强的公交专用道系统,全面提升公共交通运营速度。2014年,在规范建设市区一环、新华东街——新华大街——新华西街,锡林南路、通道南北路、哲里木路、昭乌达路、海拉尔东街——海拉尔大街——海拉尔西街公交专用道100公里。2015—2018年,建设公交专用道不少于100—200公里,到2018年底,公交专用道总长度达到200—300公里。
此外,还要加强公交专用道的使用监管,在公交专用道和公交车辆上安装电子监控设备,加大对违章占用专用道行为的监控和查处力度。出台《呼和浩特市公交专用道使用方法》,加强对公交专用道的使用管理。根据公交专用道的建设需要,2014—2018年每年新增不少于50个固定式电子监控点。2014—2018年每年在途经公交专用道的公交车上新增不少于100个监控设备。