纯电动助力海格再上新台阶
11月27日~29 日,“Green Transport 节能与新能源汽车博览会”在上海世博展览馆举办。作为国内重要的客车制造商,海格携数款车型参加展会,其中最耀眼的当属新一代KLQ6129GEV纯电动客车。
西门子驱动系统使KLQ6129GEV如虎添翼
2009年7月,海格在奥运纯电动客车的基础上推出新一代KLQ6129GEV纯电动客车。该款客车荣获江苏省科学技术厅颁发的高新技术产品认证证书。
新一代KLQ6129GEV纯电动客车采用西门子ELFA®驱动系统,实现双电机驱动系统高转速、宽调速、大功率密度输出;进行双电机电子耦合驱动控制策略设计,保证车辆良好的操纵稳定性;提出将车辆电动附件可控化思想运用到电动客车控制系统中,节省整车能量。
西门子ELFA®驱动系统为双电机并联结构,可有效降低电机峰值功率,其体积小、重量轻,具有较高的防护等级和绝缘等级,具有高功率密度、高标准、高安全性、高寿命的特点。
动力电池采用复合锂离子材料,比能量达到100瓦时/千克,整车电量达到232千瓦/时。配合西门子系统,一次充电行驶里程可达200公里以上,满足绝大多数公交车单日行驶里程。锂离子电池采用模块化设计,具有良好的防水防尘等级,适应不同地区、不同气候条件下的使用状况。
多项创新设计 彰显海格实力
新一代KLQ6129GEV纯电动客车内饰美观简洁,门轴罩内藏,采用与奔驰citaro巴士相同的铝型材和胶条配合挡板玻璃形式,整体感更好,能够有效隔绝车内外空间,减少热能损失,同时也更加美观。扶手杆采用更美观的原型扶手座安装,效果更出众。乘客门采用内置转臂内摆门,内部空间合理,充分体现人性化和便捷性。轮罩上采用分体式座椅,更有效利用空间。轮罩设计置物架,放置物品更人性化。使用304不锈钢扶手,防锈性能一流。新型压条和包角,使车内更加美观整洁。
车身结构方面,新一代KLQ6129GEV纯电动客车采用全承载车身,封闭环结构,采用高强度钢,提高车身整体结构强度,降低车身质量。
KLQ6129GEV纯电动客车采用空气悬架,整车舒适性提高。ZF车桥和悬架一体化设计,使整个空气悬架系统在满足各项性能的前提下实现轻量化。
KLQ6129GEV纯电动客车采用ECAS系统,具有控制整车高度的作用,满足和提高整车通过性。
转向系统方面,采用高效、低噪声的电动转向泵,高效电机的应用使功耗与流量成正比,只在有转向需求的情况下电机才工作,节省能源。
线束采用屏蔽线,并使用通过严格EMC测试的元器件。高低压线束走向合理,分开布置,减少干扰。采用CAN总线通信,减少线束数量,提高抗干扰能力。
海格纯电动城市客车凭借其先进的技术及卓越的性能,处于行业领先地位。展望未来,海格客车提出“从国内优秀走向国际优秀”的战略,秉承“安全为本”的品牌主张,以打造“安全、舒适、高性价比”的纯电动城市客车为己任,为社会打造绿色节能环保的出行工具,为人们创造更加便捷的生活条件。
在海格客车的引导下,伴随着我国纯电动客车的大规模应用,必将引发汽车工业及业内新一轮的革命和重组,对于缓解我国能源供需矛盾、改善城市环境质量,促进社会经济的全面、协调和可持续发展具有重要的现实意义。