发布睿控技术 宇通要打造客车界的“英特尔”
11月26日,财政部等四部委发布北京、天津、太原等首批28个新能源汽车推广应用城市或区域名单。业内人士评论称,名单的公布也意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。
同日,宇通客车在郑州正式对外发布其在节能与新能源领域的重要技术――睿控(英文名为ReCtrl),引发行业强烈关注。自此之后,在宇通出产的节能与新能源客车上,在车身尾部左侧将出现一枚绿色为主色调的方形睿控标识,与右边蓝色盾牌状的“YES”电泳标识交相呼应。
宇通这一国内客车业巨头又一次抢占先机,全面发力新能源,走在了竞争对手的前面。
为节能与新能源 技术发展给出方向
相较于乘用车自主品牌的整体落后,我国的客车产业则呈现欣欣向荣的态势,在世界客车版图中处于领先地位。经过多年努力,我国自主客车企业已经掌握了客车制造环节中的核心技术,以“一通三龙”为代表的自主企业不仅占据了国内客车市场的主导地位,并且大量出口国外。
与此同时,尽管我国汽车业发展在国际上处于整体落后水平,但在新能源汽车方面几乎与国外处于同一起跑线上,我们有机会掌握核心技术,实现汽车产业的整体超越。因此,无论是从民族汽车产业发展还是能源短缺问题,以及节能减排的环保事业来看,大力发展新能源汽车都有着重要的意义。
而在人类资源日趋枯竭和环境恶化的今天,节能、环保和新能源作为全球汽车产业的共同趋势,已不单单是汽车企业做不做的问题,而是如何能更有效地取得技术突破,进而找到更具市场化的能源支撑。
不久前的2013年比利时世界客车博览会上,大多数欧洲的主流客车品牌都推出了节能与新能源客车的产品。国外品牌这一年在节能与新能源客车上的集体提升超出了之前很多人的想像。时不我待,作为当前中国汽车产业全球化最成功的代表,中国客车企业有可能做到与世界比肩吗?
宇通正式发布的睿控TM科技平台,为目前中国客车业的节能与新能源技术发展给出了方向。
强在核心 赢在平台
新能源汽车的发展关键在于电池、电机和电控三大核心技术的突破。在汽车机电一体化发展的多年过程中,电机的产品和技术储备已相对成熟。而电池作为目前全球发展的瓶颈,铅酸电池和诸多种材质的锂电池孰优孰劣还在探索和研发当中;客观来说,目前节能与新能源汽车产业的核心竞争还在于电控,这一电动汽车动力系统集成的核心部件是未来汽车企业能否获得先导性优势的关键。
“睿控”正是这样一项拥有完全知识产权的、以电控系统为核心的节能策略,其出现对宇通和中国客车产业掌握新能源核心技术无疑具有重要的战略意义。
简单来说,“睿控”技术实际上是宇通自己开发的新能源汽车驱动系统。搭载睿控系统的车辆由双电机控制,将具备纯电驱动和混合驱动两种模式,高效电机取代传统变速器,实现无级变速,提升驾乘舒适性的同时提高了可靠性。睿控的制动电动化功能,能在车辆减速滑行或刹车过程中,自动回收能量转化成电能储存起来重新释放。IST智能启停系统可以保证车辆在起步、靠站、停车、滑行等功率需求较小时发动机停止工作,在功率需求较大时,发动机快速启动,从而使发动机的工作与否取决于实际需求,做到能量按需分配,从而不造成浪费。
宇通将这一新技术平台命名为睿控TM ,“TM”表示已申请商标注册。“这就相当于因特尔处理器在计算机领域的地位。”宇通客车相关负责人表示,带有‘intel’标识,意味着计算机采用了英特尔公司的高端CPU芯片,代表该计算机拥有出色的性能。而宇通推出“睿控ReCtrl”则是立志要做新能源汽车领域的“intel”。
“睿控”详解:一项尖端控制技术
睿控TM 系统,是由“电动四化”、“智能四化”组成的尖端科技。电动四化包括驱动电动化、冷却电动化、转向电动化和制动电动化;智能四化包括发动机启停智能化、驱动管理智能化、全车CAN控制智能化、远程技术支持智能化。该系统能够精确地判断车辆的实时状态,智慧匹配最佳的动力组合方案,使车辆的发动机工作时间更短,效率更高,燃料燃烧更充分。
工作原理:
睿控TM 系统由驱动电机、发动机共同驱动车辆。发动机50%以上的时间处于停机状态,即使是发动机工作的时间,也是高效运转。
以混合动力及插电式混合动力为例:当车辆起步(时速在20公里以内)时,发动机不工作,车辆由电机驱动;当车辆时速在20~50公里时,发动机和驱动电机联合驱动车辆;当车辆全面加速时(时速在50公里以上),驱动电机不工作,发动机高效运转;当车辆制动时,车载能源系统回收制动能量,用于下一次的使用。
产品特点:
安全性好:全方位、一体化的整车安全技术,确保车辆的使用安全。
可靠性好:通过零件、系统、整车3个层级的验证,复合电源系统、高寒试验的保障,让车辆更可靠。
使用效果:
搭载睿控技术的宇通车型相比同类产品,不仅实现无级变速,降低了司机的劳动强度,有助于驾驶安全,而且可实现节能减排“3-9”效应――实际运营数据表明,装配睿控的宇通节能与新能源客车,比传统能源车辆节省燃料30%以上,PM排放值降低90%以上。
记者手记
总能领先一步的行业大佬
整场睿控发布会进行下来,笔者心里一直有个声音在感慨:这一次,宇通又领先了行业一步!
当前,节能与新能源客车已经成为客车领域炙手可热的细分市场,各家企业均在不遗余力地推出和推广自己的新能源产品。在其他厂家都还在忙于宣传产品本身、营销策略还停留在初级的产品推介之时,宇通客车一举推出了“睿控”系统,打造出我国第一个节能与新能源客车技术平台,塑造了独属的新能源技术品牌。这一领先的差异化战略不可谓不高。
从最早的卧铺客车,到后期的发动机热管理系统、“YES”电泳标准、专用校车,再到今年的LCC全生命周期成本管理,以及如今的睿控技术平台,宇通一直在引领着行业的发展方向。
奉行“为客户创造最大价值”理念的宇通也不做无把握之战,但出手必克敌制胜。在诸如车联网、纯电动客车等领域,宇通即便不是第一个将产品推向市场的,但也早就着手进行研发,产品一经推出往往能迅速赢得客户认可,占领市场。
宇通还是一个“耐得住寂寞”的行业大佬,稳扎稳打,不会因急于抢占市场而盲目推新品砸自己招牌。宇通新能源技术部副部长朱光海透露,宇通早在10多年之前就开始了节能与新能源客车的研发,但基于纯电动客车和插电式混合动力客车的市场和环境条件不成熟等考虑,并没有急于在这两个领域发力,而选择了各方面条件都相对成熟的普通混合动力客车市场。
如今,伴随着新一轮新能源汽车示范政策的出台,“未来两年纯电动和插电式混合动力客车的销量应该会超过普通混合动力客车的销量”,插电式混合动力客车和纯电动客车的发力时机已到,于是宇通及时推出了“睿控”技术,将模糊笼统的节能减排效果量化,告诉用户“我不光有而且我做得更好”。
就是凭借着这些敏锐独到的眼光和迅速正确的反应,总能领先一步的行业大佬将一众竞争对手甩在了身后。