校车市场向理性发展
在本届北京国际车展上,展出校车产品的企业共有8家,远远超过去年上海车展的3家。校车毫无疑问地成为本届北京车展商用车展区最引人注目的角色。
自国务院第197次常务会议通过了《校车安全管理条例》后,校车市场此前存在的不确定性大大降低,越来越多的企业参与到校车市场中来,并对校车市场保持着乐观且理性的态度。
校车市场参与者增加
没有出席不久前首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会的南京依维柯、申沃和远道而来的纳威司达,都是本届北京国际车展上的新面孔。
南京依维柯展出的威尼斯校车是南京依维柯的新产品,是一款按照最新国标进行配置的校车产品。“校车市场是一片尚待开启的蓝海。中国中小学生数量接近2.5亿人,按照比例算下来,校车市场容量大概在87.5万辆,这样的规模很可观。我公司选择在这个时候进入校车市场,一方面,是看中了校车市场的潜在需求量;另一方面,就是看中了现在的时机。在此之前,《校车安全管理条例》尚未出台,校车市场还存在很多不确定性。而现在,校车国标已经确定,我认为开拓校车市场的时机已经成熟。”南京依维柯汽车有限公司市场部副部长张常宝这样告诉《商用汽车新闻》记者。
申沃校车相关负责人说道:“我公司的校车工作在今年才刚起步,目前共有3款校车产品。此次带校车来参展,就是想起到宣传推广的作用。我公司最初以做公交车为主,今年开始推出校车、进入校车市场,也是看中了校车市场的潜力。”
国外企业也看中了中国的校车市场。在本届北京国际车展上,来自美国的纳威司达也带来了两款校车参展。虽然纳威司达带来的美式校车只是展示并不出售,但是也不难看出国外校车企业对中国校车市场的兴趣。
“此次带校车参加展会,主要目的是想要普及校车安全的概念,带来的校车也是符合美国校车标准的美式校车,并没有根据国内校车标准进行相关配置。如果日后进入国内市场,肯定会根据国标对已有校车进行修改。”纳威司达市场部相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。
企业对市场预估乐观理性
曾有人预测,中国的校车市场会出现爆发式增长,但是据《商用汽车新闻》记者了解,校车生产企业对于市场的预估虽然乐观,但也在逐渐趋于理性。
“我认为校车市场出现爆发式增长的可能性不大。爆发式增长在《校车安全管理条例》尚未完全确定的时候不可能,在《条例》出台后同样不现实。虽然市场有很大的需求量,但是不会在短时间内完全释放出来,校车市场肯定会呈现增长的态势,但是会是很理性的、慢慢的往上涨。”某企业市场部相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。
张常宝也表达了类似的看法,他说:“《校车安全管理条例》已经出台,校车市场的不确定因素减少。但是校车的购买、运营等方面仍存在问题,这不是出台《条例》就能解决的,还是应该理性地看待校车市场。”
同时,张常宝也对南京依维柯开拓校车市场表示乐观。他说:“南京依维柯进入校车市场主要有3个方面的优势。一是品牌优势,南京依维柯在6~8米客车市场有着多年的经营,校车的基型车已经非常成熟,我认为校车最大的市场空间就是6~8米的车型;二是动力优势,南京依维柯的发动机来自意大利,动力性能优越;三是销售网络优势,南京依维柯拥有遍布全国的销售网络,进行销售和推广很便利。”