线路运行火爆 前景值得期待
今年清明假期,为应对扫墓、踏青、回家探亲等多种客流需求,方便市民出行,天津市交通集团所属各客运站针对短途客运高峰开出专线,为清明节小假期的公路客运注入一股新的力量。据《商用汽车新闻》记者了解,今年天津市开设的客运专线得到市民的青睐,乘客纷纷选择适合自己的线路出行,运行情况火爆。
线路多 客流量大
为满足市民的祭扫、踏青和探亲等要求,天津交通集团开设的客运线路不仅数量多,而且涵盖面较广。
从3月26日开始运行的扫墓专线共41条线路,由中心城区主要居民区周边的公交站和客流集中区域发往北仓、南马集等10座公墓,最早发车时间为早6点。在这41条扫墓专线中,既有专门开通的点对点直通车,也有本身途经公墓的公交线。
此外,天津各客运站也开通了多条踏青线路,基本涵盖了天津周边的市、县区域。以短途为主,线路较为丰富,灵活度高,基本能够满足乘客的出行需求。
清明小长假期间,天津百余条客运专线运行火爆。据统计,仅放假3天,天津市各长途客运站共迎送旅客近20万人次,客流较平时增长了近四成。
家住天津市区的王先生告诉《商用汽车新闻》记者,除了扫墓,他还利用这3天假期去周边旅游,此次开通的专线给他带来了很大便利。“到北京的高铁车票有的时段比较紧张,价格也有点高,因为上班的原因没办法提前确定出行时间。但这次有专门开往北京市郊的专线,方便了我们出行,希望今后这种短途客运专线越来越多,更贴近百姓的出行需求。”王先生说。
扫墓专线获青睐
据《商用汽车新闻》记者了解,今年天津市开行的短途客运专线中,扫墓专线受到青睐,客流量接近清明总体客流的50%。据悉,从4月3日小长假第一天开始,就有许多乘客到长途客运站乘车去扫墓。
在45条扫墓专线中,包括中心城区和开发区、汉沽的22条线路于4月5日截止,有23条线路运营到4月10日或11日。在清明小长假的前后阶段,都有因祭扫带来的出行需求,扫墓专线为解决出行需求提供了支持。家住天津市区的肖先生对《商用汽车新闻》记者说:“家里没有汽车,去扫墓很不方便,每年因为路远人多,我们都看情况才决定是否去祭扫。今年开通的专线满足了我们的需求,希望今后这类专线继续开通下去,以解决无车族的出行难题。”
《商用汽车新闻》记者注意到,与其他踏青、旅游线路不同,扫墓专线因迎合了老百姓清明扫墓的刚性出行需求,从而带动清明小长假期间客流高峰的出现。天津某客运公司负责人对《商用汽车新闻》记者说:“清明小长假期间,客运市场表现很好,民俗节日带动客运发展的作用正在显现。”
车辆需求增加
天津某客运公司负责人告诉《商用汽车新闻》记者,清明节期间,由于客流量增大,对车辆的需求明显增加。“今年清明小长假车辆的总体需求增加,像这种节假日的客流比平时要高两三倍。”该负责人介绍,今年公司提供的客车大多是35座和47座车型,主要针对短途客运。另据统计,从小长假第一天开始,以踏青为目的的出行客流也有明显增加,海河外滩、桃花堤、杨柳青古镇、蓟县都迎来大批游客。
《商用汽车新闻》记者了解到,由天津长途西站开往保定、胜芳方向乘客较多,3日、4日两天加开30余辆备用车,运送2万多人次乘客;天环客运站发往北京、塘沽方向客流量大,共加班14班次,运送旅客1.2万人次;滨海客运总站开往北京、唐山、蓟县方向的线路客流量也有明显增长,共加班车20多辆,运送旅客约8000人次。此外,通莎客运站开往静海、北京,津宇客运站开往唐山、玉田,河北客运站开往蓟县的客车基本满员。
据上述负责人介绍,在天津客运市场上,该公司投入的车辆不算最多,运力显得有些吃力。“清明节当天运力有些紧张,各公司通过协调、配合车辆使用,解决了这个问题。”该负责人告诉《商用汽车新闻》记者。
除了清明祭扫的客流外,由于清明小长假是春节后的第一个节假日,又正值阳春时节,人们纷纷借此假期进行踏青旅游,也成为重要的客流,加之短途线路上的探亲流、学生流也在清明节得以释放,因此,小长假带来的客运高峰,在一定程度上为客运公司、客车厂商带来了机遇。“市场表现很好,前景值得期待。”天津市某客运公司负责人对《商用汽车新闻》记者说。