全国巡展广州站完美收官 厦门金旅节能减排技术获认可
今年,一直低调做事的厦门金旅也终于按耐不住寂寞,高举“诚信”品牌大旗,一口气抛出多年积累的6项节能减排技术,在全国搞起了巡展活动。
5月15日,厦门金旅携6款展车奔赴巡展华南站――广州。“广东市场是客车企业争夺相当激烈的一个大市场,广东用户的用车观念和认识比较超前,新产品和新技术在这里推广并获认可后,往往可以拓展到全国市场,具有较强的辐射力。因此,我们邀请了广东地区客运、公交运输企业代表1100余人,来共同分享厦门金旅‘诚信’的造车理念,让用户更好地了解企业和产品。”厦门金旅销售总监叶宇亮告诉《商用汽车新闻》记者。
用户认可金旅节能减排技术
“1-1>0”,通过节能减排技术,为用户谋求最大的利益价值是厦门金旅巡展的核心理念。在广州站,记者在与用户沟通的过程中,也确实感到用户对于金旅客车的信任和对其“诚信做人,诚信造车”企业理念的认可。
“轻量化设计是厦门金旅的节能技术之一。通过半承载和全承载技术的应用以及采用优质的16Mn钢,在增强产品安全性的同时实现整车轻量化,从而达到与同类车型相比更节油的效果。”厦门金旅销售公司市场部于洋说。
“安全、节油”也是用户认可金旅产品的两个重要因素。茂名市交通运输集团有限公司化州分公司陈国强经理表示:“作为客运企业,我们集团在选车时都会有安全性能、车辆外型、燃油经济性等多方面的考虑,而对于安全性的考量更是重中之重。厦门金旅的产品质量可靠,我们使用的厦门金旅考斯特系列产品几乎没有遇到过什么质量问题,车辆的维护成本也较低。”
广东东莞市装运汽车运输有限公司副经理陈惠成则对金旅客车的轻量化和燃油经济性表示了认可。“我们采购的大多是高等级客车,也有部分全承载车型。可以说,相比国内其他一线企业的产品,厦门金旅的产品自重较轻,在保证车辆安全稳定的基础上,确实可以体现出节油的效果,给运输企业节省了可观的运营成本。”陈惠成说道。
广东省韶关市汽运集团有限公司车管技术部经理王建明则表示,目前广东地区“一通三龙”的产品较为集中,而厦门金旅的产品在燃油经济性和维修服务方面都表现出色,值得用户信任。“目前我们公司的500多辆运营车辆中,有近200辆是厦门金旅的产品,实际使用效果都不错。另外,厦门金旅的产品匹配较为合理,产品之间的通用件比例相对较高,配件的供应和维修服务也都很及时。”王建明补充道。中山市小榄汽车运输有限公司黄耀泉也对厦门金旅的服务表示认同:“相对其他企业,厦门金旅的产品确实在配件费用和维修开支上要低一些,而且服务反应速度快,能及时帮助用户解决问题。”
在谈到产品匹配和未来产品开发时,叶宇亮说:“厦门金旅不仅通过自己的市场体系充分进行市场调研,根据用户需求开发新产品,还将继续加速模块化的产品设计,提升生产工艺,争取更多的配件可以互换通用,帮助用户更便捷、更便宜地获得配件和相应的维修服务。”
金旅承诺提供更优质产品
“我们将给客户提供质量更可靠、技术含量更高的产品。”叶宇亮说。
2008年,厦门金旅在国内率先实现整车阴极电泳,在行业内掀起了一场防腐技术的激烈争论,用户对此也表示出极高的关注和认可。
“去年,我们参观了厦门金旅的阴极电泳线,我认为整车阴极电泳肯定能提升车辆的防腐性能,这也让我们对金旅的产品更加信赖。”王建明告诉记者。
“2009年,厦门金旅希望将更多的先进技术展示给用户,让用户了解金旅的产品,看到我们是如何制造客车、如何提高车辆质量和性能的。”厦门金旅销售公司市场部经理石添华表示。
厦门金旅在巡展上重点介绍了发动机和尾气的热处理技术。厦门金旅首先拿出的是自己研发的发动机热管理技术。“2008年,宇通客车在国内率先推广发动机热管理技术,得到了用户的认可。而厦门金旅的发动机热管理系统目前已经研发到第二代,相比宇通的热管理系统,厦门金旅在传统风扇上增加了一档中间转速,根据发动机的温度,可实现风扇不转、低转速转和高转速转三种模式,这将使发动机在工作循环时,始终保持在最佳温度运转,大大减少了机械磨损,提高了使用寿命,又在节能降耗、降低使用成本和维修成本上起着不可忽视的作用。我们希望用户也能够从我们的发动机热管理系统中获得更大的价值体验。下一步,厦门金旅还将研发第三代发动机热管理系统,力争实现不同温度下风扇的无级变速。”于洋介绍说。
除了发动机热管理技术,厦门金旅还在进排气系统优化方面投入了不少精力,并在北方地区尝试推广尾气再利用技术。
“我们将根据南北地区的差异,对产品的进排气系统进行调整,注重进气系统、排气系统、冷却系统设计的相辅相成,使整个热平衡趋于合理化。”厦门金旅技术人员在巡展活动上介绍道:“例如在南方地区,可以选择大一些的散热器,以保证发动机性能的稳定和附件寿命的延长。在北方一些寒冷地区,热管理系统的应用可节约冷却系统带走的热量,保证进气温度和舱温处于合适范围。这些优化设计能为发动机提供合适的运行环境,延长了使用寿命。而对客户来说,则极大降低了维修费用,实现成本和能源的双节约。”
“针对北方客户,除了常见的尾气处理方式,我们还开发了一种利用汽车尾气余热取暖的空调装置,该空调装置的一端与尾气热交换器的一接口相连;另一端与发动机冷却水箱的回水管相连,中间部分连接车内的暖风装置及除霜装置;尾气热交换器的另一接口与汽车引擎的主水道相接,通过对流经的冷却介质的加热,实现车内取暖的目的。”于洋介绍说。