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行业内卷之时，两家企业强强联合、协同发展，屡见不鲜；而陕汽重卡和中集汽车，作为各自领域内的龙头，提出“一个车企”发展战略，却属首创。所谓“一个车企”到底是怎样的一种合作关系？该模式将会给用户、给行业带来什么？接下来，双方在合作方面还将有哪些动作？

日前，在武汉车展上，陕汽重卡联合中集汽车发布头挂一体化产品——天王星快递快运列车H430。在新品发布之际，陕重汽销售公司标载物流项目经理熊伟以及中集灯塔半挂车业务集团好牵挂SE总监刘宏亮接受媒体采访，进行了一一解答。

创新成果落地 一体化产品优势多多

谈及“一个车企”模式以及一体化战略，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明曾表示，其不单是产品一体化，还是品牌一体化、市场一体化、服务一体化，双方完全融合到一起，构建一个车企的发展新模式。其中，一体化产品是整个融合发展模式下的基础和先导。

陕重汽销售公司标载物流项目经理熊伟（左）、中集灯塔半挂车业务集团好牵挂SE总监刘宏亮（右）

为此，自2022年下半年开始，中集和陕汽做了深度的探讨，决定启动“三好”项目，即“好头牵好挂”“好头配好罐”“好马配好鞍”，来推动一体化产品落地。此次首秀的天王星头挂一体化快递快运列车H430，就是“三好”中“好头牵好挂”的创新成果。

相较于普通产品，天王星头挂一体化快递快运列车H430主要有更节能、更安全、更保值三大优势。

据了解，新车采用的是陕汽德龙X6000牵引车，搭载潍柴WP15NG发动机，最大功率输出可达590马力，相比560马力机型可节气5%。

同时，通过主挂更优间隙优化匹配，采用顶侧导流板套件、低滚阻轮胎匹配等技术，头挂一体化列车风阻更低，能够节气1~2kg。另外，列车采用铝合金厢体、轻量化钢圈等轻量化材料及结构，进一步降低自重，能够节气0.5~1kg。

在安全性上，头挂一体化列车实现了主挂协同制动，持续优化匹配策略，减少推头、甩尾次数，紧急制动车辆姿态稳定，减少打滑侧翻风险。

从保值率上看，头挂一体化列车采用主挂外观定制化设计，列车匹配技术升级，残值相比普通头挂列车提升10%。

“大多数本身做牵引车的企业和做挂车的企业，都是在各自研究各自的产品。而中集和陕汽通过一个车企、一体化合作，将头和挂同时研究，一起来研究专用车所有的产品，对行业来说是一种创新，有利于推动技术的升级和发展。”刘宏亮说。

除发布的头挂一体化列车，现场还展示了一体化自卸车、载货车以及罐车，共同组成了“好马配好鞍”“好头配好罐”“好头牵好挂”的“三好”产品矩阵。而一体化产品的落地，展示了陕汽在模式和业态上的创新成果，标志中集陕汽“一个车企”模式迈入发展新台阶。

立足全生命周期 为用户创造“五好”价值收益

正如袁宏明所提出的，“一个车企”发展模式意味着陕汽、中集双方打通沟通壁垒，在研发生产、渠道营销、售后服务、金融等环节实现完全融合。而这，将给广大用户带来前所未有的价值收益，陕汽和中集将其概括为好选、好买、好用、好卖、好服务“五好”价值。

当前，商用车用户在选车、购车、用车环节，常常因为对车辆性能了解不全、主挂不匹配，而面临选车难、买车难、用车难的问题。

“五好”价值中的好选，即是基于选车难的问题，通过头、挂部分的联合定制研发，使二者匹配度达到最高，只要用户到达三好发展中心店选车，便可真正实现所选即优选。

好买，一方面指一体化产品由三好发展中心全国统一定价，价格透明，性价比最高；另一方面指头挂产品实现一站式交付，解决了用户买头等挂无法及时运营的情况。

好用，指一体化产品在外观、自重、头挂间隙等方面做了优化处理，能够保证整车使用效果达到最佳。

好卖，则是依托中集陕汽的品牌优势及联合打造，确保产品二手残值率更高。

好服务，即2023年陕汽与中集达成了服务网络大量融合，现同时可服务陕汽牵引车和中集挂车的服务点超1500家，服务人员超过2万人。

好选、好买、好用、好卖、好服务，陕汽重卡联合中集汽车从行业、用户痛点出发，立足车辆全生命周期，为用户带来了更加方便、省心、快捷、高效的用车体验。

“以客户需求为中心，帮助用户选到称心如意的产品，是三好项目能持续前进的初衷和目的。未来，中集陕汽将持续互通互融，聚力打造‘一个车企’品牌，以‘五好’理念创造最优用户价值。”刘宏亮进一步解释道。

同时，熊伟也补充道：“我们还可以给客户带来一体化的金融方案、后市场方案，让客户更加省时省力，通过这种‘头挂一体’深入的合作模式，为用户高效运营赋能。”

下一步，陕汽重卡携手中集汽车，将进一步把“五好”价值最大化。在产品端，双方将利用各自优势，继续丰富一体化产品的种类、车型。同时，在渠道、服务、金融等其他层面深度融合，发挥协作效应，实现市场融合和突破。

此外，值得关注的是，中集陕汽一体化集成的2.0产品，将在本月末举行的陕汽年度商务会上亮相，届时将有20多项全国首发技术同步发布。据介绍，2.0一体化集成控制产品，与1.0一体化产品的最大区别是在智能化上。2.0头挂产品可实现主动协同、制动，在驾驶室内即可实现从头到挂的整车升降、胎压胎温实时监测、DR报警等功能。

小结：

当下，中国重卡行业进入深度调整期，企业间“内卷”竞争加剧。陕汽重卡和中集汽车以“一个车企”的身份，互融互通，构建起一体化发展新模式。这种划时代的创新，不仅让双方走上了共赢的“快车道”，带动了销量、品牌的双提升，也将为新时代重卡行业高质量发展提供标杆和范本。