节能测试|全球重卡节能首选!康迈免维护轮端助力整车高效节油
【商用车新网原创】
10月23日,第十六届卡车节能测试活动(以下简称“节能测试”)在合肥启动。本次节能测试,不仅吸引了不同类型的卡车整车参与挑战,还有部分零部件产品凭借出众的产品实力在测试场上大放异彩。
其中,在江淮星耀X7、北京重卡追梦版等重卡车型均有搭载的康迈免维护轮端,便为测试车辆的节能表现增添了一臂之力。
可靠易维护 降低TCO
康迈作为全球商用车系统解决方案先行者,具有近60年的轮端研发与应用经验,产品覆盖卡车、客车、挂车等多个领域,并持续深耕快递快运、危化品、绿通、冷链等物流细分市场。
事实上,不仅是测试场上的重卡车型,康迈生产的免维护轮端产品,已经凭借安全、可靠、低TCO的产品特性,得到了国内几乎所有主流重卡品牌的青睐。
为何康迈免维护轮端能够得到众多主机厂认可?这是因为康迈免维护轮端与传统轮端有着极大区别,能够从多个方面降低车辆的全生命周期成本(TCO)。
目前,国内重卡产品所搭载的轮端主要分为:传统脂润滑轮端、普通油润滑轮端、轴承单元免维护轮端以及康迈免维护轮端。其中,传统脂润滑轮端一般采用锂基润滑脂润滑,不仅润滑效果差,还需高频率维修保养,会极大提高车辆的维修成本。
油润滑轮端在结构上和脂润滑轮端相似,但在轮毂上设置了注油孔,虽延长了保养间隔,但还是无法保障轮端的长寿命和高可靠性;轴承单元免维护轮端一般采用专用润滑脂润滑,无需人工调整游隙,但是这类轮端无法直接检查内部润滑脂状态,一旦产品出现故障就需要更换总成,维护成本较高。
不同于以上三种轮端产品,康迈免维护轮端不仅集多种传统轮端优势于一身,还具备可视化、免维护、装配简单便捷等产品特点,不需要用户定期保养。这也是其在高端重卡产品上配装率居高不下的重要原因。
据介绍,所有康迈免维护轮端均应用了高品质组件(高强度、轻量化轮毂、半公差轴承、长寿命盒式油封、专用无级轴头螺母等),并且内外轴承之间增加专利调整隔套,产品一致性、可靠性较高。
康迈免维护轮端还采用了齿轮油润滑技术和轴承游隙预调整技术,能够显著提高轮端润滑效果,降低摩擦阻力和油耗,并将游隙值控制在最佳范围,减少人工安装调整误差,延长轮端的使用寿命。另外,康迈免维护轮端的端盖采用了可视化设计,无需拆卸便可直接观察内部的油液状态,方便用户日常检查。
举例来说,传统脂润滑轮毂的保养周期大约为5万公里,如果一辆卡车运行20万公里,脂润滑轮毂每年最少要进行4次维保。而康迈免维护轮毂用户可以目视检查润滑油的当前油位、油质,若无问题,就无需定期进站维护。
另外,康迈免维护轮端装配方便,只需要按规定力矩拧紧轴头螺母即可将轮端总成安装到轴头上。轮端内部组件(油封、轴承)也可以单独维修更换,有效降低了产品的维护成本。配合160万公里以上的产品使用寿命,康迈免维护轮端能够有效降低车辆维保成本,提高出勤率,为车主带来高效的运营体验。
自重轻、阻力小 帮助卡车更节油
除了高效、安全、降低TCO之外,康迈免维护轮端的另一大特点就是节油。
节能测试最重要的一环,就是从专业角度验证车辆的真实油耗表现。作为车桥两端的重要部件,轮端对整车油耗也有很大的影响。
由于采用了油润滑+预调整技术和低滚阻、高精度轴承,康迈免维护轮端相比竞品轮端,可降低65%的轮端摩擦损耗,进而显著降低整车运行时的油耗。
同时,康迈还采用了高强度材质和侧拉工艺,并对现有轮毂产品进行了轻量化改进。特别是康迈FF/R系列前后桥轮毂,最多可为重卡减重50kg,提升车辆燃油经济性,能够每年为终端用户增加2000~3000元收益。
以一辆年运营里程30万公里的6轴半挂长途干线物流车为例,在相同的应用工况、相同的车型平台前提下,如果全车使用康迈轮端,每年可以为用户节约近万元燃油成本,经济效益显著。
作为一家起源于北美并具备完整商用车轮端总成设计、开发验证及生产能力的零部件供应商,康迈始终坚持本土化战略,以用户需求为导向,针对国内卡车的运营工况和中国卡友的用车痛点,为广大物流企业、车队、用户提供更加多元化的产品及服务。
凭借高效、可靠、节油的运输解决方案,康迈的轮端产品为全球用户提供了省心、省时、省钱的用车体验。如今,面对日益激烈的市场竞争,康迈免维护轮毂不仅成为了众多高端重卡的共同选择,还是众多渴望节能增效用户的首选。