数据|48.8万辆!重卡“半年考”交卷:解放重回榜首,但TA赢麻了
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2023年6月,国内重卡销售8.6万辆,环比止跌回升,收官上半年。
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的产销数据显示,2023年6月,货车销售31.0万辆,同比增长25.8%;1~6月累计销售174.8万辆,累计增长14.8%。其中,6月,重卡销售8.6万辆,同比增长56.9%;1~6月累计销售48.8万辆,累计增长28.5%。
6月Top10:环比7家上涨 解放重新登顶
具体到各企业表现,2023年6月,重卡Top10中的7家企业环比上涨,同比8家企业上涨。其中,中国一汽、中国重汽、大运汽车分别增长134.2%、130.0%和58.7%,涨幅位列前三,跑赢行业大盘。
销量方面,2023年6月,重卡Top10企业排名发生较大调整,4家销量破万,占据了8成市场份额。中国一汽以月销23305辆、市占率26.9%的成绩,重回第一,强势夺冠;中国重汽销售20938辆,市占率24.2%,位列第二;陕汽集团销售14091辆,市占率16.3%,稳居第三;东风公司紧随其后,销售11593辆,市占率13.4%,位居第四。
此外,在排名6~10名的企业中,大运汽车今年以来一直有着比较稳定的表现,6月销售2526辆,实现同环比双增,排名第六;北奔重汽则靠着月销1343辆,以及环比增长34.2%、同比增长30.6%的成绩,上升至第8位;远程商用车以销售707辆、环比增长50.8%的最大增幅,跻身行业前十。
上半年Top10:2家累销破十万 重汽市占率领涨
2023年上半年,重卡Top10中,累计同比实现正增长的企业有9家,4家企业跑赢行业,北奔重汽累计增长50.6%,继续领涨。
从销量数据上观察,2023年上半年,重卡累销破10万辆的有两家,中国重汽销售129787辆,领跑行业;中国一汽销售101439辆,排名第二;东风公司销售79073辆,排名第三。
此外,值得关注的还有陕汽和徐工两家,陕汽近来增势强劲,累计销量和东风差距已经缩小至不足千辆,大有赶超之势;徐工累销9070辆,累计增长16.0%,排名由第八升至第七。
市占率方面,重卡Top10企业合计市占率为97.5%,与去年同期的97.0%相比,略有增长;Top5企业合计市占率为89.2%,高出去年同期2.4个百分点。中国重汽、陕汽集团、中国一汽、北奔重汽4家企业市占率实现正增长,另有6家企业市占率呈现出不同程度缩水。
其中,中国重汽表现可圈可点,不但销量持续霸榜,而且市占率达到26.6%,领先第二名5.8个百分点,较去年同期扩大3.2个百分点,增幅在行业前十名中最大。
回看2023年上半年,重卡市场处于缓慢复苏的状态,1~6月累计同比由负转正,实现了近3成的正增长,月度销量虽有起伏,但除去1月,同比增幅维持在30%~90%之间,保持了一个正向增长的态势。
其中,最高单月销量出现在3月,销量为11.5万辆,同环比均有50%左右的增长,而这种突然“升温”,一方面与上一年基数偏低有关,另一方面是受疫情放开影响,货运物流恢复正常,大批司机购车准备大干一场,无形中推高了当月销量。
然而,一时间的大量涌入,使得货运市场供需失衡,货源减少、运价低迷。以上,也成为了近半年货运市场面临的主要难题。因此可以看到,进入二季度以后,重卡月度销量在7万~8万辆浮动,环比连续两个月出现下滑,直至6月才止跌回升。
此外,值得关注的是新能源和出口,成为支撑重卡市场销量的两大增长引擎。最新数据显示,1~6月新能源重卡累计销售11526辆,同比增长14%。而我国重卡出口在前5个月就已经达到11.31万辆,同比增长78.41%。
总体来说,在经济复苏较为缓慢的大背景下,各行各业对重卡的需求仍处于收窄状态。谈及对下半年市场预期,行业普遍抱持着谨慎乐观的态度。商用汽车新闻传媒记者走访市场,部分经销商认为,重卡市场整体起伏不会很大,但单一市场或许会凸显出来,比如冷链、煤炭运输市场等。对此,商用汽车新闻传媒也将持续关注,为大家带来一手分析报道。