车市“八角笼中”,江淮星耀X7能突围吗?
【商用车新网原创】
7月10日,2023年江淮重卡年中商务大会暨星耀上市发布会在合肥举行。
会上,江淮重卡回顾了上半年的工作表现,明确下半年的目标策略,并面向快递快运、冷链、绿通等干线物流市场发布全新战略车型——江淮星耀X7重卡,以高品质的产品帮助卡友应对行业“内卷”。
面对物流行业车多、货少、运费低的困境,以及物流用户降本提效的新需求,江淮星耀X7重卡能否从一众竞品中脱颖而出?如何帮助卡友解决痛点、提升运营时效和出勤率?
聚焦用户需求 打造多元产品矩阵
在商用车行业,用户需求会随着市场形势变化不断改变。
江汽集团重型商用车公司星耀项目总经理张俊威表示,经济性、时效性、舒适性和购车成本,是目前物流用户购车的核心诉求。从事干线物流的用户期待市场上出现一款油耗更低、运营效率更高、驾乘更舒适,以及降重不降载的全新重卡产品。
他表示,通过搭载平地板高顶双卧驾驶室,配装康明斯一体化动力链,应用高强钢车架、轻量化前后桥、铝合金钢圈及大量高分子材料,配备独立暖风、顶置独立空调、车载冰箱、10.1寸MP5、四回路监控和一键启动等配置,江淮星耀X7重卡实现了300公斤科学降重、6%综合油耗降低,并且凭借更加高效、舒适、便捷的使用体验,满足了不同应用场景用户的需求。
据商用汽车新闻传媒记者了解,针对干线物流用户痛点打造的星耀X7重卡,是一款实现高度定制化的物流车型。
目前,江淮重卡共发布了四款星耀X7车型,分别是面向冷鲜水产运输市场开发的6×2载货车,面向长途物流运输市场开发的6×4牵引车,面向快递快运运输市场开发的4×2牵引车,以及针对长途绿通、高效物流运输市场打造的8×4仓栅式运输车。
今年下半年,江淮重卡将陆续向危化、普货等运输市场推出全新车型,并基于各个干线物流运输场景特点,结合用户实际运行工况,通过更加多元的动力与产品组合,帮助用户降本增效。
拥抱产业生态 建立差异化竞争力
木桶理论告诉我们,一个木桶能盛多少水并不取决于最长的那一块,而是由最短的那块木板决定。重卡产品要提高竞争力,就必须取长补短。
江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示,江淮重卡要聚焦产品的智能化、网联化、新能源化和生态化。
所谓的生态化,就是通过开放合作,实现全产业链深度共创。
一直以来,在开放化的生态布局方面,江淮重卡始终坚持锻造“长板”,补足“短板”。通过与产业链深度共创,江淮重卡与合作伙伴取长补短、协同发力,共同打造差异化产品竞争力。
何为差异化?一句话概括就是:人无我有,人有我优。
在星耀X7重卡产品的打造上,江淮重卡也贯彻了这一理念。因此,星耀X7重卡成为了国内首款搭载康明斯一体化动力链的重卡车型,不仅为车辆带来了较大的动力性、舒适性和燃油经济性提升,还是全国首家满足第四阶段油耗限值的量产车型,可以满足不同工况用户对车辆动力与时效的多样需求。
面对国内公路运输行业大马力、自动挡的发展趋势,江淮重卡持续推动产品自动挡化。全新推出的星耀X7重卡就是全系配装AMT变速器的自动挡车型,不仅能够帮助干线物流卡友节能增效,还能极大提升车辆的操控性、舒适性和安全性,缓解卡车司机长时间驾驶疲劳。
可以肯定的是,高效、安全、省油、可靠的星耀X7重卡无疑是江淮重卡针对干线物流领域打造又一爆款产品。未来,随着车辆性能、服务在市场上得到持续验证,这款江淮重卡全新打造而来的高效物流重卡定能从竞争激烈的干线物流市场突围而出。