1年“狂飙”14万公里!东北“老司机”说:9米6载货就选解放J6P
【商用车新网原创】
当前,货运行业正在经历深刻变革。对于散户而言,想要在本轮“大调整”中站稳脚跟,选对车才是关键。
对此,来自东北的个体户孙国良感慨道,“目前,运价实在是太低了!如果车辆的经济性、可靠性‘不咋地’,裤子都得赔没了。”
尽管低迷的运价让孙国良颇感无奈,但幸运的是,他选对了车,“不吹不黑,我现在所驾驶的解放J6P载货的动力性、可靠性、舒适性确实不错,让我还能‘勉强糊口’。”
大品牌有保障 “狂飙”更靠谱
当谈起自己的“座驾”时,孙国良瞬间打开了话匣子。他告诉商用汽车新闻传媒记者,他是解放的“忠粉”,货运生涯的第一辆车就是解放牌,因此有着极深的解放情怀。
“我从2013年开始跑车,从业将近10年,从最初的解放6.8米货车,到7.7米货车,再到9.6米货车,解放始终陪伴着我,让我日子越过越好。”孙国良如是说。
基于此,2021年底,在车辆更迭时,孙国良再次毫不犹豫地将目光锁定在解放品牌上,并在经过多方对比后选择了解放J6P载货。在他看来,一方面,国六阶段,车辆精密程度高,买大品牌可靠性才有保障。
另一方面,解放J6P载货性价比高,在东北“货运圈”有不错的认可度,保有量也名列前茅。不仅用车,后期维修保养也更方便;而且卖车时,二手车残值更高、更好出售。
经过1年多的使用,解放J6P载货的表现也让孙国良非常满意。“好多人都说国六车故障率高、费油,但我驾驶这款车从未有过这种感受。”孙国良表示,购买至今,总运营里程近14万公里,解放J6P载货从未出现过故障,让他确信当初的选择没有错。
奥威动力+自主变速器 动力“嘎嘎好”
作为运输行业的“老司机”,孙国良深知效益是跑出来的,尤其是在没有固定货源的时候,更是如此。想要生存下去,必须在提升车辆出勤率上下功夫。
“日常,我主要从事绿通和普货运输,货源主要在‘货车帮’‘运满满’等网络货运平台上找,经常全国各地跑,路况通常比较复杂。”孙国良表示,解放J6P载货爆发力强、动力足,即便面对山区路况,动力表现也游刃有余。
据了解,孙国良的解放J6P搭载解放动力奥威CA6DM2六缸发动机,最大输出功率460ps,最大扭矩2300N·m;匹配一汽解放自主变速器,能够满足高时效物流运输所需。
“解放J6P载货的动力‘嘎嘎好’!不挑路,也不挑活儿,只要运费给足,960万平方公里的国土我哪都敢去!”孙国良笑称,得益于解放J6P出色的动力表现,在相同路况下,相比竞品车型,他总能提前到达,节省下来的时间既可以多休息一会,也可以去找下趟货源。出勤率提高了,也由此带来了高效益。
此外,解放J6P载货的机箱桥等“三大件”还支持长换油保养,进一步降低了养车成本。“现在,我再也不用三天两头就往服务站跑了,进一步提升了运营效率,节省了成本支出。”孙国良如是说。
舒适+安全 运输路上的双保障
对于货车司机而言,常年在外奔波是常态,孙国良亦是如此。因此,对于车辆的舒适性和安全性,孙国良格外看重。在他看来,驾驶室对多数司机来说,都是安身立命的地方。
孙国良告诉记者,解放J6P载货采用四点空气悬浮驾驶室,匹配支持多项调节的气囊座椅,并自带座椅加热和通风功能,能有效滤除坑洼路面带来的颠簸,提升舒适性,即便长时间驾驶也不会觉得累。
同时,在安全方面,解放J6P载货不仅驾驶室采用厚度达1mm的高强度钢板,车门配备有防撞梁结构,而且配备了ABS(防抱死制动系统)、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离预警)等主动安全技术,能为司机行车安全保驾护航。
如今,基于解放J6P载货具备的强劲动力和稳定可靠的表现,孙国良的运输路变得更加从容。闲暇之余,他喜欢在短视频平台上分享自己的跑车经历,由于言语幽默、性格爽朗,很快便吸引了一批志同道合的粉丝。“跑车也能有精彩的生活,前提就是你得先选对车、选好车。如果想买9米6载货,但是不知道哪个品牌好,选解放J6P准没错儿!”孙国良最后说道。