目标7.8万辆、市占率11%!陕汽重卡蓄力赢战2023
【商用车新网原创】
2022年,国内重卡市场不足以用一个“难”字概括。
疫情频发,油价高企,需求锐减,国际形势复杂多变……种种不利因素叠加,重卡行业陷入空前困境,主机厂、产业链以及广大物流从业者也面临众多挑战。
大浪淘沙,何以绝处逢生?陕汽重卡交出一份逆流而上的“成绩单”。
2022 年,陕汽重卡1~11月累计销售突破10万辆大关,单月销量连续5个月排名行业前二,市场份额提升2.3个百分点……企业整体实力再上新台阶。
12月16日,以“强变革 共奋进 谋打赢 决胜2023”为主题的陕汽重卡2023商务年会在陕汽新基地举行。陕汽控股党委书记、董事长袁宏明肯定了2022年陕汽重卡取得的成绩,并提出企业要在团结、奋进的二十大精神之下,坚定信心,谋求变革,迎战2023年可能面临的严峻考验。
改革初见成效 收官2022
2022年,世界经历百年未有之大变局,中国重卡市场经历前两年的高速增长后,进入了深度调整期。据相关研究机构预测,国内重卡市场预计全年销量67万辆,同比下降52%,创近年同期新低。陕汽重卡作为重卡头部品牌,在顺应行业发展趋势的同时,进行了自上而下的革新,并取得了亮眼的成绩。
产品,是销量的基石。
2022年,陕汽重卡在产品结构调整上初见成效,结构更趋合理,为细分市场销量抬升、品牌向上发展打下了坚实基础。
以X6000为代表,自2020年上市后销量超2000辆,带动了长途大马力标载市场突破。自卸车市场,作为陕汽重卡传统优势市场,依然保持行业领先地位。此外,陕汽重卡在载货车板块也实现了结构占比与市场份额双提升,天然气产品销量重回行业前列,新能源重卡订单与销售位居行业主流地位。
并且,在调整产品结构的同时,陕汽重卡以“三个有利于”为抓手,加紧理顺营销体系关系。
改变“啥好卖就卖啥”的习惯,陕汽重卡链合上下游,成立了包括长途标载物流、载货车、天然气、新能源、专用车、智行AMT、牵引头挂一体化、新明珠(西康)在内的八大项目组,力求在不同市场寻求新突破。
另外,针对用户普遍关注的经济性问题,陕汽重卡打响了节油的招牌。以往,谈及陕汽重卡,用户一直有着皮实耐用的印象。如今,通过技术创新攻坚,并辅以给用户发放试用车、撰写试用报告、拍摄视频等方式,陕汽重卡着力打造行业第一节油品牌的特质。
2022年,陕汽重卡连续5个月销量保持行业前二,便是以上一系列改革取得成效的有力佐证,而这也将为陕汽重卡2023年再创佳绩提供无限动力。
谋求高质量发展 决胜2023
信心,比黄金更重要。
在此次商务年会上,袁宏明不止一次鼓舞大家建立信心,团结一致,攻克难关。他表示,2023年,防疫形势好转、正常生活生产秩序恢复,宏观经济将逐步回升。重卡作为生产资料,其市场需求有望迎来恢复性增长,全年销量或达到70万~90万辆,其中出口15万辆,国内销售在55万~75万辆。
在此基础上,陕汽重卡将围绕新的发展格局,力争实现销量7.8万辆,市场份额占比11%,增长2.4个百分点的全年目标。
具体来说,第一,在产品布局方面,陕汽重卡将在牵引车板块继续聚焦长途标载500+马力市场,以X6000、X5000持续扩大节油优势;载货车将依托X6000、M6000、X5000、L5000这4大平台,发布全系列载货车,实现载货车产品系列的全面覆盖;专用车领域,将开发高性价比专用车产品,提升搅拌车、环卫车销量,打造战略合作企业“整车一体化”品牌优势;天然气车市场方面,将推广新一代天然气产品,力争在山西、京津、西安、新疆、成都形成突破;新能源市场方面,则要充分发挥资源互补、客户资源、整车企业、大客户示范带头等优势,确保行业领先地位。
第二,从价格为王向价值为王转型,从善于发现需求、满足满足到创造需求过渡。
时下,物流行业竞争加剧,用户运营压力陡增。重卡产品可靠性、经济性以及品牌的服务能力,已然成为用户关注的痛点、企业博弈的焦点。
对此,陕汽重卡一方面以线下、线上模式结合,以各细分市场口碑培育,加速推进陕汽节油品牌向2.0进阶。另一方面,通过用户服务体验标准化、主动服务体验智能化、信息互通运营精益化、服务环境公开透明化的“四化建设”,推进全生命周期运营降本增效,打造用户满意度第一服务品牌。
第三,适应未来的变革,走在行业发展前列。其中,新能源将是陕汽重卡接下来深耕的重点市场。
目前,陕汽重卡实现充换电牵引车、自卸车、专用车及氢燃料牵引车等全面布局。此次商务年会上,陕汽重卡发布E蓝新能源品牌战略,从技术管理、研发、销售三大方面,为新能源板块继续做大做强提供强有力的支撑。
小结
正如商务年会“强变革 共奋进 谋打赢”的主题所强调的,陕汽重卡以市场为导向,聚焦客户需求,深化产品转型,落地价值营销,凭借量的合理增长和质的大幅提升,实现自身高质量发展,实力决胜2023!