评测|福康4.5F发动机+法士特AMT!奥铃大黄蜂又升级了?
【商用车新网原创】
从2019年首次亮相到2020年推出home版、2021年推出皇宫版,奥铃大黄蜂凭借强大的产品力收获了越来越多用户的信赖。作为福田奥铃旗下的中卡当家产品,奥铃大黄蜂之所以能经久不衰,与奥铃提前预判市场形势、精准洞察用户需求并及时进行产品迭代密不可分。
11月1日,在2022中国商用车及配套产业博览会上,奥铃大黄蜂再度升级,AMT版产品正式上市。
商用汽车新闻传媒记者也在第一时间登上新车,对其详细配置一探究竟。
首先看外观。造型设计方面,奥铃大黄蜂沿用了熟悉的经典设计。U型分段式前格栅采用了大量宽尺寸镀铬饰条进行装饰,搭配整车金色涂装,赋予了车辆更强的时尚感及年轻气息。中网下部还设有蹬车踏版,便于用户日常清洁。
车灯依旧是一体式组合设计,标配LED日间行车灯,并装有透镜,可有效提升夜间照明效果。
进入车内,可以看到,驾驶室采用经典黑灰配色,整体风格偏向大气简约。中控台向用户身体一侧倾斜,各种操控按钮触手可及。
方向盘采用四幅式多功能设计,材质握感也较为舒适。右侧集成定速巡航等功能按钮,左侧集成多媒体音乐调节、接打电话、音量调节等功能。按键分布设计合理,便于用户在驾驶过程中随时调节。
主驾配备气囊减震座椅,椅背前后角度、腰部、背部、肩部均可进行调节,气囊可一键充放气。座椅采用布艺材质,坐垫较厚,支撑力强、舒适度高,椅背包裹性较好,能够为用户提供良好的腰部支撑,有效降低驾驶疲劳感。
中央扶手台虽占据了不小空间,但却进行了大量储物设计。杯托、储物盒、烟灰缸、点烟器十分齐全,位置设计合理,用户拿取更加便利。
副驾设有双座椅,中间座椅椅背放平后也留有大量储物空间,还可起到小桌板的作用,能够放置水杯及一些日用杂物。
在最关键的动力链方面,奥铃大黄蜂AMT提供了福田康明斯F4.5,220马力发动机以及玉柴YCS06,270马力两款发动机供用户选择。实拍车型搭载的是福康4.5F发动机。检测数据显示,该款机器在最高挡车速、爬坡能力、最大爬坡度等多个方面的表现均优于同级别产品。同时,车辆还搭载了600L双腔大容量油箱,可支持长距离续航,有助于用户提升运输效率。
变速器无疑是此款车型的最大看点。奥铃大黄蜂AMT版搭载了法士特8挡AMT变速器,箱体采用全铝壳设计,自重较轻,换挡策略成熟,噪音低,且传动效率高。车辆在面对倒车等低速、短距离移动工况时,不会出现明显的换挡顿挫感。
挡把下方还设有E/P模式调节按钮。具备经济及动力两种模式供用户选择。未装载货物时可选择经济模式,降低车辆燃油消耗;在高速运输状态下,可选择动力模式为车辆提供更加强劲的动力输出。
后桥十万公里长换油,进一步提高用户出勤率。
值得一提的是,在“蚁象”平台的加持下,奥铃大黄蜂AMT应用了32项降重技术,整车降重500kg。轻量化设计不仅能够为车辆带来更多的承载余地,同时也能通过降低车身自重助用户降低油耗,减少燃油成本的支出。
小结:
如今,伴随AMT变速器在重卡产品上的逐渐普及,越来越多轻卡及中卡产品也开始批量应用AMT变速器,这令卡车驾驶门槛得以降低的同时,也推动国内卡车市场整体持续转型升级。
对本就将主要用户群体定位为年轻卡友的奥铃大黄蜂而言,奥铃大黄蜂AMT的上市发布无疑将吸引更多年轻用户的目光,以高性能的产品助力年轻一代的致富梦想。