卡车竞争开启下半场,看乘龙如何借“双碳”东风抢跑
【商用车新网原创】
新能源战略发布、新一代准重型平台H5V亮相,这是6月7日东风柳汽乘龙第六届67品牌客户日上透露的重要信息,它向外界释放了一个信号:在卡车竞争进入下半场,面对新能源、智能网联的赛道,东风柳汽乘龙必须要抢跑,成为新能源战略“引领者”及科技创新“推动者”。
发布全新新能源战略
抢跑体现为东风柳汽制订了目前商用车行业为数不多也是最为领先的脱碳时间表。“2030年100%研发投入新能源产品,逐渐实现全线产品电气化、所有工厂均实现碳中和;2040年实现运营碳中和;2050年实现全价值链碳中和。”
其背后既是东风柳汽作为央企的责任担当,也是拥抱商用车绿色未来的顺势而为。在今年亚洲博鳌论坛2022年会上,实现亚洲绿色转型,交通电气化是其中九大行动之一,面对“3060”双碳目标,发力低碳科技、加速碳中和路径,需制定坚定计划和采取行动,从而落实脱碳承诺。
2021年作为新能源重卡发展的元年,销量首次突破万辆关口,据业内人士判断,未来5年,新能源商用车市场将实现2-3倍以上的规模增长,2025年销量有望达到50万辆以上,市场渗透率将突破10%。
东风柳汽率先行动起来,携手伙伴在第六届67品牌客户日发布了全新新能源战略——“光合未来”,携手柳工、宁德时代、国电投等行业一流企业构筑低碳综合能力,以商乘协同的企业新形态打造面向未来的全新汽车生态链,实现“贴近用户的低碳智慧运输引领者”的愿景目标。
这一全新战略可以用“167”来概括,1个愿景目标、6项能力支撑和7大生态协同,从制造、产品、科技、品牌、服务以及供应链体系综合打造企业低碳核心能力。
东风柳汽从行业领先的新能源、节能和轻量高效等技术应用入手,全面降低碳排放。目前,东风柳汽已进行了全品类的布局,从2系到3系、5/7系,未来三到四年间还将陆续推出全新的新能源产品,打造全品类绿色产品矩阵。同时,依托“绿色工厂”和“智能制造”打造光合智能制造基地,成为行业首个100%绿电商用车工厂。
生态打造同样重要,今后东风柳汽将围绕碳交易、新能源技术、智能网联技术、高效物流、绿色补能、金融服务和出行服务构筑低碳综合能力。
打造新一代智享卡车
刚刚发布的全新一代准重型平台H5V正是绿色产品的代表,涵盖了传统燃油、混动、电动、燃料电池等多元动力,实现了传统能源及新能源产品竞争力的提升。
传统燃油乘龙推出了H5V绿通载货车、轻量化牵引车,新能源则有H5V混动载货车、充换电一体牵引车。
仍以新能源产品为例,基于H5V全新一代平台在外观、轻量化、空间、TCO的全面革新,H5V混动载货车、充换电一体牵引车实现了给用户创造更大的价值。如H5V充换电一体牵引车,它采用高效扁线电机驱动总成、基于智能AI可进化电池算法和ASIL-C级整车控制策略,同工况下按年运营里程10万公里计算全年运营成本可降低3万元,产品更安全可信赖。
行业首发的超级混动ECVT载货车,可实现整车节油15%,车辆动力性和驾驶体验好,操控简单且无动力中断,在油价高涨的当下,运营成本的节约相当可观。
低碳到零碳并非一蹴而就,在循序渐进的过程中,乘龙从TCO的维度搭配超低风阻设计、动态热管理、Smart CC智能节油、全工况能耗标定管理科技,不断进行科技升级,使得H5V平台产品的运营效率进一步提升,从而打造行业最佳TCO。据介绍,无论是传统能源,还是新能源,H5V的油耗、电耗表现相较行业水平均有较大幅度的下降,比例从11%到13%不等,实现节能减排、绿色发展。
围绕商用车新五化,乘龙同样持续发力,以智能科技、安全科技来进行产品升级迭代,在H5V身上也有体现,比如搭载33个高性能感知元件,11项安全科技来实现为用户全方位保驾护航,同时还有轿车级电子驻车、自动雨刮、智能称重、一键启动等10项智能技术加持。
在第六届67品牌客户日上,东风柳汽还透露,未来乘龙系列产品将全面焕新升级,代号为M3X、H7X和T7X三大全新平台已在规划中。
结语:
从中可见,乘龙一直致力于科技创新来满足用户需求、引领行业发展,践行“以用户为中心”的核心理念。正如新能源战略愿景所提到的“贴近用户”,H5V的“科技大V 跃级舒适”,都与公益活动“望子乘龙”关爱卡车司机子女爱心计划和用户运营“乘龙老友会”俱乐部的出发点一脉相承。而这也正是2022年乘龙首倡“幸福卡车人”理念的初衷——让用户买车幸福、用车幸福、家庭幸福。
面对存量市场的竞争,“双碳”目标的要求,商用车市场正处于大变革之中,但是回归初心和本源,关键词仍然是用户,借助第六届67品牌客户日,乘龙用行动践行了这一点,书写了央企的责任与担当。