数据|6月重卡销量观察:15.8万辆继续“降温”!东风冲上第一,重汽增幅领跑
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6月,我国重卡销售15.8万辆,同比下滑6.9%,市场继续收缩,前景不容乐观。
中国汽车工业协会发布的产销数据显示,2021年6月,货车销售39.4万辆,同比下降20.2%;1~6月,货车累计销售262.6万辆,累计增长19.4%。其中,6月,重卡销售15.8万辆,同比下降6.9%;1~6月,重卡累计销售104.5万辆,累计增长28.0%,涨幅相比前5个月收窄9.6个百分点。
6月重卡Top10:东风跃升行业第一 重汽同比逆势上涨16.7%
具体到各个企业的表现,2021年6月,重卡Top10企业中,仅中国重汽、大运汽车2家实现正增长。
其中,中国重汽同比增长16.7%,不仅增速最快,而且取得了行业惟一的 “六连涨”。今年1~6月,中国重汽陆续推出了豪沃TH7犇赢版、新质赢版以及2021款汕德卡等多款新车,加之与去年下半年上市的黄河重卡形成合力,中国重汽在上半年表现势如破竹,同比增速始终保持在行业前列。
在销量方面,2021年6月,重卡Top10企业中,排名前5的企业销量均在万辆以上,合计销量达到13.5万辆,占据了8成以上市场份额。其中,东风公司销售34045辆,排名跃升至行业第一;中国一汽销售33082辆,中国重汽销售29112辆,排名分列第二、三位。
另外,值得关注的是,大运汽车销售3992辆,排名上升至第七位;汉马科技销售1759辆,重回行业前十。
6月,汉马科技动作频频。首先,在业务层面,汉马科技的新能源重卡项目正式开工,新能源客车同期下线。据记者了解,该项目由安徽省政府牵头,集合了汉马科技和吉利商用车双方在产品、技术方面的资源,而它的建设投产必将为汉马科技转型升级注入新的势能。
其次,在公司经营管理层面,汉马科技高层出现重大调整,同时吉利商用车继续向其增资一亿元,这一系列变化让业界对汉马科技的一举一动更加关注,同时也对其后续市场表现更加期待。
1~6月重卡Top10:解放累销28.6万辆 重汽市占率再扩2.5%
2021年1~6月,重卡Top10企业中,7家同比累计实现正增长。其中,中国重汽累计增长58.8%,东风公司累计增长34.8%,均高于行业平均增速。
从销量数据上观察,2021年1~6月,中国一汽累计销售28.6万辆,与第二名拉开8.2万辆的差距,牢牢占据着排行榜首位;中国重汽累计销售19.2万辆,排名行业第三;陕汽集团和福田汽车则以14.1万辆和8.4万辆的成绩,分列四、五位。
此外,重卡Top10企业合计市占率为97.6%,比去年同期缩小1.3个百分点,多数企业市占率都呈现出不同程度的缩水,仅中国重汽和东风公司两家实现正增长。特别是中国重汽,其市占率上升2.5个百分点,拼抢市场的势头很猛。
“起步即冲刺、开局即决战”,2021年几乎所有的重卡企业都将主要目标锁定在了上半年。于是,我们欣喜地看到,1~6月重卡市场销量突破100万辆大关,刷新了近5年来半年度销量纪录。
然而,回顾今年上半年国内重卡市场的销量走势,不难发现,自5月市场忽然“遇冷”,销量出现“两连降”,用户购车意愿已经明显减弱。
这主要是由于年初国家基建项目集中开工,市场需求扩大,企业为拼抢订单,加大了生产及促销力度,使得1~3月重卡市场销量接连“破纪录”。但是,进入5月,受到环保治理以及国五上牌延期等因素影响,市场需求在此前大量透支后逐渐回落,销量出现一定程度下滑也在意料之中。
进入下半年,虽然国六排放已经全面切换,但市场和用户对国六车型的接受度还稍显不足,大家的观望情绪比较明显,这很可能对接下来市场整体上量造成不小困难。综上,2021年下半年,重卡市场的不确定性增多,销量上涨将更加艰难,同时各重卡企业也将面临更加严峻的市场考验。