冷链运输什么最重要?重汽用户李玉波:既高效又经济
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当前,我国民众的日常生活消费选择日趋多元化,生鲜电商、果蔬宅配得益于方便快捷的体验逐渐受到人们“追捧”,由此也带动了冷链物流市场持续快速增长。数据显示,我国冷链物流市场规模自2014年以来增长迅猛,2020年达到4850亿元,同比增长21.2%。
与此同时,国家不断出台政策支持冷链产业发展,冷链物流收入在社会物流总收入中的占比也逐年提升,吸引了一大批货主与车主投身冷链运输。家家源运输有限公司(以下简称“家家源”)总经理李玉波就是其中的典型代表。
抓住“风口” 转战冷链
与很多物流老板相似,1993年就成为卡车司机的李玉波,绝对是货运行业的“老兵”。他曾与车为伴,驰骋于大江南北;也曾披星戴月,支撑起小家幸福。当然,他还怀揣着致富梦想,并为之努力奋斗。
2010年,在经历17年货运生活磨砺之后,他成立了家家源,实现了人生的华丽转身。2015年,嗅觉敏锐的李玉波,发现了冷链物流行业发展的新机遇。于是,他果断转战生鲜产品配送市场,从此迎来了事业上的转折点。
他表示,冷链运输虽然运费高、收益好,但是隐性成本投入太大,“一般都是经营多年、经验丰富的‘老手’才敢去做。”尤其是生鲜产品配送市场,对时效性要求极高,一旦在运输过程中出现意外,严重了甚至会直接导致公司破产。
那么,生鲜产品配送过程中要如何降低风险、提高运输效率?李玉波的回答是:先把车换了!
选择重汽 降本增效
商用汽车新闻传媒记者了解到,在家家源业务转型期间,李玉波选择了性能更强、品质更加可靠的重汽产品,作为开辟冷链市场的主力车型。2015年至今,家家源先后采购6辆豪沃T7H牵引车,用于生鲜产品配送。
凭借这6辆可靠耐用、高效节油的重汽卡车,李玉波在短短5年内便打下偌大的“江山”,家家源的冷链业务也覆盖至江浙沪及两广地区。因此,对于这批立下汗马功劳的重汽卡车,他不吝赞美之词。他说,无论是性能、油耗、品质还是性价比,重汽都是国产品牌里最优秀的。
“比如质量方面,我2015年购买的豪沃T7H,开了107万公里也没动过三大件,也就平常保养时更换过易损件,还没出现过什么大问题。”他还表示,540马力的重汽豪沃性能好、油耗低,标载且全程高速的前提下,百公里油耗仅为33升,不仅满足了纵贯南北的冷链运输需要,还进一步帮助公司实现了降本增效。
“司机们都很喜欢豪沃,因为它驾驶室空间大、视野足、操控舒适,久坐不容易累,非常适合跑长途。”李玉波告诉记者,目前,有4辆车主要跑山东至两广线,“从青岛出发去广东,然后再从广西回来,一个来回最多8天,可以确保每辆车每个月跑3-4趟。”这样的周期既确保了运输时效,又减轻了司机疲劳,保障了人、车、货的安全。
“亲人”服务 贴心关怀
除了车辆本身之外,重卡的售后服务也是李玉波选车时关注的重点,他认为,卡车也是机器,“就算是进口车,时间久了也会出现各种问题。”这时,产品的售后是否及时、服务网点及配件数量是否充足就尤为重要。他告诉记者,家家源卡车的维护都是交给各自品牌的服务站,“谁的水平高,谁的服务好,一目了然。”
他表示,青岛地区重汽的整体服务水平还是相当不错的,不仅服务人员技术素养高,站点常用配件的储备也很充足,“车辆维保速度很快,很少耽误我们司机干活。”
此外,服务站也会经常推出一些优惠活动与政策,帮助车主减免部分维保费用,从而降低车队的运营成本。
“冷链运输首先追求快,其次追求省,重汽服务既快又省,帮我们车主争取了更多营运时间,相当于帮我们多挣钱了。”同时,李玉波对中国重汽的救援服务也很满意。
他说,如果车队里有重汽卡车出现故障不能行驶,只要给400服务热线打电话,就算是凌晨两点,重汽总台也会就近指派服务站人员过来,“小问题立马就能解决。”这也体现了中国重汽对用户以及产品口碑的重视和维护。
正因为如此,重汽卡车逐渐成为青岛地区冷链运输市场的“香饽饽”,不仅口碑、销量双丰收,还吸引了一大批李玉波这样的忠实粉丝,信赖中国重汽,支持重汽产品,并且共同走上了创业致富的道路。