600马力天龙KX,能给老司机带来哪些新体验
在东风天龙KX国六600马力正式上市发布会上,就有一位资深洛阳偃师物流人--牛师傅现身分享他的国六600马力东风天龙KX的最新体验。
从早年的长头东风140、平头紫罗兰、340马力前四后四、420马力天龙牵引车……牛师傅一步步见证着东风卡车的进步与发展。在好友齐彦峰的推荐下,他再提新车,于是600马力天龙KX就成了他的新伙伴。
谈到此次换新车的原因,牛师傅的回答很干脆:“我跑郑州-云南专线,对时效性要求很高,而云南路况多为山区陡坡路面,车马力小了爬坡没劲,超车乏力……实在是需要一辆大马力车型来应付这种特殊路况。”
有了600马力天龙KX,牛师傅也就拥有了“多、快、好、省”运营体验。
强动力 拉的多底气十足
小马拉大车,跑起车来肯定会存在动力不足的现象,在山区路况更为明显,而600马力的东风天龙KX就让牛师傅彻底打消这些顾虑:“自从买了600马力天龙KX,以前太重的活儿不敢接,现在敢接了,以前跑着怵头的路,现在跑起来不怵头了。”
高效率 跑得快无需着急
大马力小速比,是高效物流的公认配置。车速提高、运营时间也会缩短。谈到这一点,牛师傅不无得意的说:“同是郑州至昆明线路,以前开420马力车型单程需要40小时。现在只用36小时即可,还包括3个小时的休息时间!
因为我承运的货物一般都必须签合同保证时效,超时了要扣钱的。以前用不要说休息3小时,就连吃饭上厕所都是紧锣密鼓,不敢耽误一会儿。实话实说,这车的确车速快,时效性高!”
车很好 运输生活品质高
作为一个吃过很多苦的老司机,牛师傅当然也想让自己的运输生活变得“好”一点:操控顺手舒适度高,皮实耐用故障率低!
牛师傅坦诚的说:“新车的操控性和舒适性都没得说,四点悬浮驾驶室、自动空调、气囊座椅、超宽双层卧铺、大功率逆变交流电源等,路上随时可以开火做饭,想吃啥做啥,让我枯燥的长途卡车生活变得有滋有味。”
牛师傅笑了笑,又补充道:“东风的质量和售后我也很放心,一是因为有多年的东风车用车经历,有过切身体会,相当了解;二是因为有齐站长做我们的坚实后盾,这里抛开多年的交心之友这层关系不说,他对待每一位新老客户都是周到细致、认真负责,在洛阳一带有着极佳的口碑!”
轻松省 降本增效挣得多
跑货运不容易,挣出来的是钱,省出来的同样也是钱,时间长了,这笔省出来的费用不可小觑!
“之前跑车都是雇司机与我一起,现在车马力大了,时效性提高了,休息时间也有了,我就自己跑了,工资就省下来了。”牛师傅说,“通过几次的实际油耗对比我发现,天龙KX600马力往返云南省油200升左右,每趟可节省近千元!!”
牛师傅的省油经:“车辆马力大了车速就会提高,运营时间短了自然就会省油,上长坡时缩短爬坡时间,也可以节油;小马力车型负重行驶高转速大油门状态,山区路况也不敢随便超车,遇到超载慢行车辆只能跟随行车,这样油耗增高在所难免;而大马力车型重载行驶油门开度不必过深,发动机经常处于经济转速区间,省油是情理之中的,动力储备足,想超车就超没有顾虑,进一步提高了运营时效性。”
面对排放标准的升级和运输市场的变化,东风天龙KX国六600车型都能从容应对,让卡友们轻松拥有多快好省的运营体验,老师傅都已抢鲜入手,你还不赶紧行动。