轻卡“换电”见过吗?首款车曝光,江淮1卡、徐工抢第一
当下,随着新能源汽车渗透率的提升,换电模式因能有效提升车辆效率,被广泛应用在重卡领域,但换电轻卡你见过吗?
日前,工信部下发《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第371批)新车公示。
人民卡车注意到,在载货车新申报的车型中,江淮1卡、徐工各申报1款换电式绿牌轻卡。
据公示信息显示,江淮1卡换电绿牌轻卡产品型号HFC1043BEV1N,外形尺寸5945×2160×2230/2675/3120mm,轴距3300mm。总质量4495kg,整备质量2890kg。
通过公示的照片得知,江淮1卡新款换电绿牌轻卡是旗下骏铃“聚宝盆”车型,电池放置在车身右侧,方便整体换电操作。
动力方面,江淮1卡换电绿牌轻卡搭载磷酸铁锂动力电池,匹配精进电动TZ220XSA06永磁同步电机,额定功率60kW,峰值功率120kW,最高车速90km/h。
其它方面,整车可选装铝合金轮辋、不同导流罩(不带导流罩高为2230mm/带导流罩时高为2675mm,3120mm)、ETC车载装置,并可采用车电分离方式销售。
徐工换电绿牌轻卡产品型号XGA1043BEVEAX,外形尺寸5865×2015
×2360/2798mm,轴距3365mm。总质量4495kg,整备质量2560kg。
通过公示的照片得知,徐工换电绿牌轻卡是基于旗下汉驰车型打造,电池同样放置在车身右侧。
动力方面,徐工换电绿牌轻卡搭载磷酸铁锂蓄电池,匹配汉德车桥TZ220XS-HD002永磁同步电机,额定功率65kW,峰值功率140kW,最高车速100km/h。
其它方面,车辆可选装不带导流罩、铝合金轮辋、六个螺栓孔轮辋、ETC车载装置等。
对于轻卡换电的补能方式大家如何看?2款换电轻卡谁的产品力更强?欢迎评论区留言!