面对国六实施、蓝牌新政 江淮轻型商用车怎么看?怎么做?
【商用车新网原创】
8月3日,工信部、公安部联合下发公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》,立刻引发行业高度关注。
短短两个月里,轻卡行业接连迎来影响最大、最重要的两个政策:一是国六实施,二是蓝牌新政。
作为轻卡行业的领军企业,江淮轻型商用车是如何看待和应对的?日前,商用汽车新闻传媒采访到了江汽集团公司副总经济师、轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华。
江汽集团副总经济师、轻型商用车营销公司党委书记、总经理 张先华
根据国家排放政策要求,2021年7月1日全面切换国六排放标准,江淮汽车作为国有大型企业,把依法合规作为经营底线。“从今年4月份开始,江淮轻型商用车就有序减产国五车,强化国六产品投放。目前,江淮全系商用车均围绕国六进行了全面布局,并持续推出新产品。与此同时,不止于排放升级,通过对产品的性能、成本、经济性全面升级,依托于用户思维,为用户提供‘省钱、省力、省心、省时’的国六产品。”张先华表示。
积极响应国家排放升级的号召以及双碳战略目标的要求,张先华介绍道,截止到6月30日,江淮轻型商用车国六产品的销量占比突破70%,公司将稳步推进国六投放,强化终端推广、投放力度,进行国六技术升级,提升国六用户体验,打造让用户为之惊叫的产品。
“我相信,江淮轻型商用车基于用户思维,把用户的核心价值观‘省钱、省力、省心、省时’做到位,就能像国五一样,在国六时代站稳脚跟、享有江淮轻型商用车应有的市场地位。”
提及刚刚出台、正在征求意见的蓝牌新政,张先华表示,非常赞同工信部、公安部针对“大吨小标”乱象而出台的蓝牌新政,这是治理“大吨小标”有效举措,将推动轻卡市场健康有序发展。
他表示,原先轻卡领域的竞争有序,不同的产品各司其职、各安所命、各负其责,共同参与国家双循环新发展格局的构建。而一些品牌出于自身发展的目的,无限迎合用户超载需求,把整个轻卡市场经营环境扰乱了,使得像江淮这样的严格贯彻国家政策的企业受到了伤害,从而出现劣币驱逐良币的现象,对于双碳战略目标的实现、对于“大吨小标”的治理极为不利,这也不是推动技术进步的主要方向。
“希望蓝牌新政能够严格实施,把整个市场引导回有序、合规发展的轨道上来。而江淮轻型商用车将坚决贯彻国家的法规,响应国家双碳战略的要求,展现大型国企的责任担当。”张先华最后言语坚定。