国内首款四驱纯电皮卡即将上市,皮卡市场的“电动风暴”能否成为主流?
本报记者 王烨
【商用车新网原创】
近年来,随着新能源汽车产业的快速发展,以及全国多地皮卡限行政策的逐步放宽,皮卡市场呈现出一片欣欣向荣的景象。在这样的大背景下,一方面皮卡的使用场景变得多样化;另一方面,皮卡的动力类型也向多元化发展。尤其是“电动化”趋势,电动皮卡成为了新的细分市场,引来多家车企扎堆入局,引人注目者不在少数。
这边,特斯拉Cybertruck开启中国巡展之旅,在各大城市人气火爆,大有成为新一代“网红车”之势;那边,吉利雷达RD6成为了国内电动皮卡市场中的绝对王者,推动新能源皮卡销量再上台阶。
未来,电动皮卡能否取代柴油皮卡成为市场主流?皮卡市场的“电动风暴”究竟是昙花一现还是大势所趋?值得我们共同关注。
皮卡新能源时代到来
随着汽车“新四化”的发展与应用,乘用车逐渐过渡到新能源时代,皮卡的新能源化业已提上日程。从全球趋势来看,皮卡的乘用属性越发明显,使用场景越发细化、多元。
相比传统的柴油皮卡,电动皮卡摘掉了高排放、高污染的帽子,并在操控性、舒适性上得到了显著提升,这让电动皮卡受到了很多家庭用户的喜爱。在大洋彼岸的美国,早在几年前就兴起了皮卡电动化的热潮,从特斯拉、福特、悍马等老牌企业,到Rivian、Nikola、Bollinger等初创企业,都在源源不断推出电动皮卡车型。
比如目前人气很高的Rivian R1T和特斯拉Cybertruck,都给予了驾乘舒适性更多考量权重。
其中,Rivian R1T在悬架方面,采用了前双叉臂式独立悬架结合后多连杆式独立悬架的布局,同时配备了可调节软硬的空气减振器,相比传统皮卡在舒适性上得到了大幅提升。至于目前爆火的特斯拉Cybertruck,不少业内人士认为,其轿跑级加速、大功率外放电、SUV舒适感等产品特性,率先为电动皮卡树立了行业基准线。
国内亦是如此。去年,新能源汽车迎来爆发年,国产皮卡同样迈上了这条新赛道。从全国两会到上海车展,新能源皮卡这一关键词被反复提及,皮卡市场迎来了前所未有的市场新格局。也正是在这一年,吉利雷达推出了国内首款原生纯电皮卡雷达RD6,并交出了全年61.5%细分市场市占率第一的答卷,成为了当之无愧的新能源皮卡引领者。
今年2月26日,吉利雷达正式官宣四驱新品,将其命名为“雷达地平线”,并计划于今年第二季度上市。作为一款四驱纯电超级皮卡,雷达地平线基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台打造,延续采用一体化的车身设计理念,与特斯拉Cybertruck的车身结构和设计理念有相似之处。
近期,吉利雷达也发布了一系列雷达地平线极限冬测视频,展现出其在超级加速、极限操控、极致安全等方面的强悍产品实力。一直以来,传统皮卡百公里加速普遍在10秒以上,谈不上驾驶乐趣。而雷达地平线突破传统动力限制,搭载高性能永磁同步双电驱系统,峰值总功率可达315kW,实现4秒级超级加速,为用户带来前所未有的驾驭激情。
不难发现,从国内到国外,电动皮卡作为新兴细分市场已经逐步走向发展快车道。
节能减排需求迫切 电动皮卡未来可期
目前,皮卡市场的消费主流依然是传统柴油皮卡。然而,柴油皮卡作为一种油耗水平高、污染排放高的产品,其减碳降碳的需求其实相当迫切。
根据终端上牌数据,2023年全年皮卡终端累计销售33.42万辆(不含出口,含专用皮卡及其他各类皮卡,下同),同比增长仅1.1%,而2023年新能源皮卡却大放异彩,成为了皮卡市场的一抹亮色。
终端上牌数据显示,2023年新能源皮卡累计销量为7499辆(含纯电动、混动车型,下同),同比2022年同期的2522辆增长近2倍(197.0%),跑赢2023年皮卡大盘1.1%的增速近195.9个百分点。
数据来源:终端上牌信息
从市场的角度来看,新能源皮卡之所以能跑赢皮卡大盘,主要原因有两个。
一是“双碳”战略的持续推进及国家密集出台的新能源汽车鼓励政策。从宏观战略来讲,汽车新能源化是贯彻绿色低碳发展理念的必由之路。目前,皮卡新能源化已经具备了良好的技术条件,用户接受度也越来越高,国家出台的多项新能源汽车利好政策,对皮卡的电动化起到了积极的推动作用。
二是去年上市了多款新能源皮卡新品,如去年4月长城皮卡发布的新款插电混动车型山海炮PHEV、HEV,以及去年4月吉利发布的纯电动皮卡雷达RD6创业版。这些新能源皮卡的上市,为2023年新能源皮卡的销量提供了强有力的产品支撑。
目前,雷达RD6依然占据着新能源皮卡市场的销量大头,且纯电皮卡市场仅有雷达RD6一款原生纯电平台皮卡,尚无皮卡用户最关注的四驱车型。相信,在雷达地平线正式上市之后,这一情况将得到改善,新能源皮卡的销量有望进一步走高。
据悉,在极限操控方面,雷达地平线不仅拥有7种驾驶模式,满足各种路况驾驶需求,还可语音切换,更加便捷。其搭载的智能全地形反馈系统,可智能调节四轮扭矩分配,实现目标扭矩毫秒级瞬时响应,让用户无论在冰雪还是泥泞路况,都能自信驾驭。除此之外,雷达地平线21kW的最大外放电功率,也将让用户告别户外用电焦虑。
综合来看,即便电动皮卡在短时间内不可能取代柴油皮卡,但其符合行业发展的大势。2024年电动皮卡的市场表现,依然值得期待。
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