2020珠峰高程测量 跟随长城皮卡走进珠峰“历史博物馆”
5月16日,2020珠峰高程测量登山队经过休整后在珠峰大本营召开动员大会再次向珠峰顶峰进发并于17日到达海拔6500米的前进营地,长城炮越野皮卡作为本次测量的媒体官方工作用车,与登山队员一同感受攀登精神的传承和延续。
测量登山队再次出征向峰顶进发
回看往昔,一代又一代的中国登山队员付出努力在珠峰北坡留下历史的见证。国际博物馆日与长城炮一起走进珠峰“历史博物馆”了解中国英雄们留下的尘封往事。
1960年
1960年登顶凯旋
十三人登顶突击小组离开海拔5120米的大本营向着珠峰峰顶冲刺,登顶的最后一道难关是“第二台阶”,一道长达三十米的陡峭岩壁几乎找不到任何便于攀登的支撑点,岩壁旁边是深不见底的大峡谷,许多探险队都止步于此。中国登山队采用的方法是“搭人梯”攀登成功后,队员的脚趾全部严重冻伤,后跟几乎可见森森白骨。
右起:王富洲、贡布、屈银华
最后的四人突击小组从8500米的高度开始向珠峰冲顶,他们分别是王富洲、刘连满、屈银华和贡布,最终,在氧气几乎耗尽的情况下,王富洲、屈银华和贡布完成了人类首次从北坡登顶的壮举。
1975年
1975年珠峰测量
1975年,队员在峰顶架起觇标
登山队由七个兄弟民族的队员组成,最终,九名队员再次从北坡登上峰顶这次集体登顶人数之多科考成绩之大在世界登山史上都是空前未有的,此次登顶之后中国政府于7月23日授权新华社向全球宣布,我国测绘工作者精确测得珠峰海拔高程为8848.13米。
1992年
珠峰测量历史图
中国测绘工作者与意大利登山队合作对珠峰高程进行复测,在这次测绘中国家测绘局第一大地测量队创造了三项新的纪录,第一次将水准基本点埋设在珠峰脚下,第一次使用激光直接测量数据,第一次使用全球卫星定位系统GPS接收机。
1998年
1998年珠峰观测
中国测绘者同美国登山队合作对珠峰高程又进行了一次复测,此次珠峰交会测量,由于美国登山队登顶失败未能进行觇标交会,只采用了常规三角测量方法。
2005年
2005年珠峰复测交会测量
我国再次组织开展珠峰高程测量工作,经过艰苦的外业实测、精确的内业计算及检验,测得峰顶岩石面海拔高程为8844.43米,此次测量融合现代和经典测量技术登上了世界测绘科技的新高峰。
2005年,红色觇标竖立在顶峰
2020年
登山队由国测一大队和中国登山队组成,目前正在海拔6500米的前进营地休整,本次测量将综合运用多种传统和现代测绘技术,并首次使用航空重力测量技术,设备国产化也是此次测量的亮点之一。今日,登山队队长次落在前进营地召开攻顶动员会公布攻顶队员名单,十二名攻顶队员预计在5月22日登顶。
作为中国品牌的中坚力量,长城汽车以护卫军的角色为本次珠峰高程测量保驾护航,助力国家测绘事业,我们预祝中国英雄早日凯旋,平安归来。