启动国七、落实商用车碳积分……一文看全2023两会汽车行业热点
2023年全国两会召开在即,汽车业作为国民经济的支柱产业,依然是大会上备受关注的焦点。代表和委员们都带来了哪些和汽车产业相关的议案、提案?商用汽车新闻传媒为大家进行了重点梳理,一起来看看吧。
1、建议完善碳排放管理机制,促进企业自觉践行“双碳”责任。完善我国碳排放权交易市场(简称“碳市场”)运行机制,激活碳市场交易;扩大全国碳市场参与企业的覆盖范围,有序地分批将重点碳排放行业全部纳入全国碳市场;全面普及碳标签及碳普惠制度,鼓励商家及个人采购带有碳标签的产品,鼓励基于碳减排生活方式的创新创业,同时引导低碳消费,形成全民降碳的良好社会氛围。
2、建议加快制定、实施商用车碳积分管理办法。商用车碳积分设计可大胆创新,实现碳积分与碳减排量的互通,打通乘商积分互换;“碳积分”制度设计之初需要全面统筹、通盘考虑,注意规则的通用性与不同场景、不同碳排放当量车型的针对性;商用车碳积分管理应稳中求进,在固定场景先行实施,例如城市公交、物流、港口等公共领域,因“地”制宜推动商用车碳积分发展。
3、建议推动轻型多用途货车(乘用化皮卡)转型升级。及时修订皮卡的监管政策,放宽消费者使用条件;对皮卡类别重新进行划分,划入乘用车范畴;将新能源皮卡纳入“双积分”范畴,并轨管理,积极鼓励企业升级转型。
1、建议国补政策向需求侧战略转型。对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者,并延续汽车购置税减免政策;同时优化汽车限购措施,推动汽车消费由购买管理向使用管理转变,并加快推动二手车市场走向成熟,健全报废机动车回收利用体系,促进汽车循环流通。
2、建议大力提高国产芯片的应用率。一是从政策层面加快引导产业转型,推动“卡脖子”及高端芯片的研发及应用,并加大政策刺激力度,在芯片的研发端、应用端以及汽车消费端等多方面研究和出台针对国产芯片全产业链条的鼓励措施;二是加速完善汽车芯片的配套措施,健全汽车芯片应用保障机制、完善细分领域技术规范和测试标准。
3、建议将自动驾驶汽车立法纳入下一个五年立法规划。尽快成立专项立法工作组,探索制定自动驾驶汽车商业化运营专项法律,在法律层面肯定自动驾驶汽车的合法性地位,明确自动驾驶汽车的商业化运营的特殊规则,完善自动驾驶汽车商业化运营情形下的各类主体责任问题。
1、建议加快推进电池储能高质量发展。一是要参照核电级安全,建立以失效概率为依据的电池储能系统安全分级评估体系,并将该体系纳入到重大项目招标条件;二是围绕大容量高安全高可靠电池储能集成系统这一关键领域,加强电化学储能系统测试评估与实证,建设国家级电化学储能实验验证平台;三是加强电池储能数据的统计发布和共享,建议国家储能平台数据分级分类面向电池企业有序开放,以便电池企业支持平台建立更为准确的储能电站安全预警模型,为储能电池产品的不断优化提供数据支撑。
2、建议开展我国动力电池护照及配套政策研究,加强电池产品全生命周期管理。以“双碳”目标为导向,发挥中国产业链完善、应用数据丰富的优势,针对碳足迹、ESG、回收溯源、梯次利用等实际管理需求,研究设计我国电池护照,并将其作为我国电池行业全生命周期管理的数字化管理工具。
1、建议推动加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作。推动《道路交通安全法》《道路机动车辆生产准入许可管理条例》等法律法规的修订、解释,明确自动驾驶系统运行时的法律要求、产品准入要求、事故认定边界、产品责任等,加快完善“网络安全、数据安全、功能安全和预期功能安全”等相关标准制定和管理规范。
2、建议探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系。建议有关部门从顶层设计出发,制定支持自动驾驶汽车保险发展的中长期发展规划,明确各阶段目标及实现路径。
3、建议推动加快城市高精度地图审核流程。进一步优化简化便利化高精度地图的审核流程,并采取更加有效的方式实现数据的及时更新,缩短高精地图从采集到使用的周期,加快数据积累和技术迭代创新。
1、建议保障新能源产业健康协同发展。一要加快充换电基础设施建设,缓解用户补能焦虑;二要推动动力电池标准化,加强下一代动力电池、芯片等技术攻关;三要聚焦中端市场持续发力,促进我国新能源汽车市场结构不断优化。
2、建议多措并举保障智能网联汽车发展。一要建立、健全汽车数据相关法律法规;二要建立汽车数据采集统一方案、数据统一标准;三要完善高精度地图数据策略与管理机制;四要培育3至5家国资为主的国家级地图公司;五要建立汽车数据质量国家过检平台。
建议海南大力发展氢燃料电池汽车。一是将海南纳入燃料电池汽车示范城市群。二是加大政策和资金支持,鼓励本土企业积极参与氢燃料电池乘用车全产业链的研发和生产。三是由政府统筹,整合社会资源,在海南东西南北中率先建成五个大型“绿色能源中心”,集谷电绿电充电换电、谷电绿电制氢加氢、谷电绿电储能储氢削峰填谷等多功能于一体,在产业链中下游打造新能源汽车产业新业态。
1、建议构建完善汽车数据安全管理体系。由主管部门牵头,定义汽车数据分类分级规则,加快制定围绕汽车生命周期和数据生命周期两条主线的数据安全标准,指导产业发展。同时建立智能网联汽车数据安全认证制度、数据安全评级及公示制度,提升行业透明度与可信度。
2、建议大力发展汽车文化。 引导营造更加丰富的汽车文化场景,为汽车文化发展提供舞台,为先进汽车产品与技术提供更丰富的应用场景。适度放开汽车改装限制, 建立改装零配件和汽车后市场的国家标准,为多样化的创新汽车文化发展提供土壤。全面落地放开二手车准迁限制、放开皮卡进城等品类限制,扩大汽车文化影响范围及群众基础。
建议将成渝地区双城经济圈纳入下一批氢燃料电池汽车示范城市群建设。
1、将成渝地区双城经济圈纳入示范城市群,以重庆-内江-成都发展轴为重点,以重庆市为牵头城市,将相关市(州)纳入开展相关技术创新和示范应用工作,推动氢燃料电池汽车产业实现规模化、集群化发展。
2、以成渝两地为核心打造技术研发中心和示范应用中心,加速繁荣“成渝氢走廊”。构建以绿氢为主的氢源供应体系和以干线物流、市政环卫为重点的示范应用场景。
3、大力支持成渝地区打造国家级氢能示范区,把交通领域作为氢能的主要应用场景,探索氢能多元化应用。探索氢能在轨道交通、船舶、储能等领域应用,构筑氢能综合应用体系,打造国家级氢能示范区。
建议强化政策支持,加快氢能规模化发展。扩大燃料电池汽车示范城市群数量,以示范运行提质降本;探索多元化氢源供给模式,推动可再生能源绿氢发展;推进氢能基础设施建设,支持氢能制、储、运、加产业链发展;探索金融支持、碳交易政策措施,推进绿色金融创新试点先行先试,设立氢能产业基金,支持壮大氢能制储运加用全产业链发展。
建议尽快启动国家第七阶段机动车污染物排放标准立项,公布国七标准实施细则。除了行政主管部门以外,还要充分听取产业链,尤其是上下游相关企业的建议。要对政策、路线、技术、经济等进行可行性深度整体分析,来保障国七标准制定的合理性、准确性、可实施性。同时,要体现中国特色,更加符合中国应用场景需求。
建议设立公路物流基础设施数字化改造重大专项支持。同时,尽快出台公路物流基础设施数字化标准,包括数字化园区顶层设计、行业标准及数据标准,从顶层设计引导数字化升级,并在重点项目建设中评选一批标杆示范项目进行推广。
建议保障农产品高效安全流通,促进冷链行业规范有序发展。加大市场规范力度,推动冷链流通体系标准化、信息化建设;大力培育一批冷链物流龙头企业,提升国际供应链管理能力和竞争力;加强农产品供应渠道监管和认证,建立食材供应全流程可追溯机制;举国家之力优化并引导实施冷链基础设施的建设。
建议减轻全国货车司机负担。严厉整顿公路三乱超载、超限等标准,全国统一,让货车司机能堂堂正正的、理直气壮的行车。降低高速公路货车收费标准。降低货车保险收费标准。全国统一罚款标准,避免执法乱象
接下来,关于2023年全国两会代表委员的更多议案、提案将相继披露,商用车新闻传媒会持续关注,并陆续更新。感兴趣的卡友,欢迎收藏、转发!