3年56万公里“零故障”!30年货运“老司机”为啥钟情解放青汽JH6?
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“新冠肺炎疫情发生这3年来,解放青汽JH6帮我赢得了货主的信赖,陪我度过了运输生涯中最艰难的时期。”在商用汽车新闻传媒记者联系到孙兴建时,他正驾驶解放青汽JH6奔忙在运输路上。
当问起他和解放青汽JH6的故事时,孙兴建瞬间打开了话匣子,和记者分享起来。在他看来,解放青汽JH6早已是他致富路上最忠实的“伙伴”。
3年56万公里 “零故障”不负信赖
“1994年我便考取了驾照,从事货运行业将近30年了。从给别人开车,到自己购车跑运输,我见证了货运行业的兴衰,也驾驶过市面上大多数品牌的卡车,但唯独对解放情有独钟。”孙兴建表示,刚入行时,他驾驶的首辆车就是解放牌,也是从那时开始,解放在他心中“扎下了根”。
时间来到2019年,孙兴建萌生了更换车辆从事长途货运的想法,并下决心购买了解放青汽JH6牵引车。“买车时,我前后试驾了好几个品牌的车,经过多方对比,无论是产品力还是性价比,解放青汽JH6均表现出众。”孙兴建如是说道。
事实上,解放青汽JH6日后的运营表现,也没有让孙兴建失望。据了解,孙兴建日常主要从事青岛-新疆及青岛-福建的绿通和普货运输,往返路程多在6000公里以上。
“绿通运输对时效性要求高,路上稍有耽搁,就可能造成货物损失,因此对车辆可靠性要求非常高。”孙兴建告诉记者,解放青汽JH6不负信赖,3年时间总运营里程近56万公里,车辆“三大件”从未发生过故障,每次运输都能保证准点送达。
得益于良好的准时率,孙兴建逐渐在运输线上有了名气。他说:“在解放青汽JH6的助力下,越来越多的货主认可了我,并和我签订了长期运输协议。如今,我已很少在货运平台上找货了,基本有了稳定的货源,运输业务也越来越稳妥。”
“黄金动力链”加持 出勤节油双保障
解放JH6带给孙兴建的惊喜不止于此。
中国地域辽阔,地势复杂多变,长途货运往往需要在不同地形之间频繁穿梭,这既考验司机的驾驶技术,又考验着车辆的动力性。
孙兴建表示,解放青汽JH6搭载潍柴WP13发动机,最大输出功率550ps,最大扭矩2550N·m,匹配法士特12挡全铝手动变速器+小速比后桥的“黄金动力链”,动力爆发杠杠地,即便在山区爬坡、超车都不费劲,相比竞品车型节省了路上时间,出勤更高。
同时,他补充道,解放青汽JH6采用分腔油箱、燃油水寒宝设计,车辆可实现-15℃无辅助措施启动,预热后可在-40℃环境下启动。哪怕在新疆寒冷的冬季,解放青汽JH6也能轻松点火,地域适应性非常强。
另外,解放青汽JH6优异的节油表现,同样得到了孙兴建的认可。“买车后不久,疫情开始蔓延,运价‘一落千丈’不说,还得背负沉重的车贷。”孙兴建说,“好在解放青汽JH6经济性突出,帮我拓展了盈利空间,让我能在低运价、高油价的双重压力下‘喘口气’。”
据介绍,以山东青岛-新疆库尔勒路线为例,解放青汽JH6的综合油耗仅33L/100km,与竞品车型相比能节省燃油近3L/100km,以月运营1万公里、新疆柴油价7.37元/升计算,单月可节省燃油费2000余元。
“这条线路山路偏多,如果是山东-福建的路线,解放青汽JH6的综合油耗能更低,经济效益更加显著。”孙兴建介绍道。
豪华配置 营造“家”的舒适性
从业多年来,孙兴建几乎常年漂泊在外,这也让他深刻体会到车辆舒适性的重要性。
“卡车司机大都是家中的顶梁柱,多数人都不分白天黑夜地跑,更需要舒适的配置。”孙兴建告诉记者,解放青汽JH6采用四气囊悬浮驾驶室,并配装自带座椅通风/加热的格拉默座椅、超宽卧铺,营造了极佳的驾乘舒适性。
此外,JH6采用平地板驾驶室,不仅内部空间宽敞,而且内含居家设计,自带迷你厨房,配有储物架、烧水器、220V独立电源等配置,方方面面都为司机创造了“家”的感觉。
“这些年,早已数不清在JH6上度过了多少个日夜。”孙兴建感慨道,“尤其是在疫情防控最艰难的时候,服务区、饭店大都关停,吃住只能在车上,是解放青汽JH6给我提供了一个温暖的‘庇护所’,让我能扛起养家的重任。”
不仅如此,解放青汽JH6的多媒体大屏内置“解放行”核心模块,具备车载WiFi、音乐/影视播放等功能,极大丰富了驾驶员的运输生活。“闲暇之余,我喜欢听听音乐,偶尔也会跟着哼唱几句,既愉悦了身心,又打发了时间。”孙兴建说道。
随着疫情防控政策的不断优化,孙兴建对于未来也充满了信心和期待,“我坚信,在解放青汽JH6的帮助下,我的创富路一定能越走越稳。”