路在何方 未来物流卡车司机的三个新选择
卡车司机是中国公路货运最基本的单元,他们承担着中国物流运输的重任,卡车司机处于整个行业的基层。卡车司机像铺路的石子,往上面看,有车队、专线、合同物流、快运和客户。
当前,行业正在发生重大变化,影响我们整个货运行业变革的重要因素:一是,集约化;二是,互联网化。这两个因素对整个行业的影响是巨大的,将改变整个行业的命运和商业模式,当然也包括物流卡车司机的现状。
根据行业的发展,未来卡车司机将有三个选择:
加入大车队
加入大车队,成为大车队大公司的高薪高福利职业司机。我们都知道德邦的卡车司机收入在12000元左右,可以有三险一金,不必操心货源和车辆运营,还有节假日,生活和工作环境相对比较舒适。但德邦的司机是需要通过考试的。随着从业环境的逐步改善,成为大车队大公司的职业司机,也许是他们的一种选择。
傍上无车承运人
未来整车运输公司有两个商业模式:一个是大车队,一个是无车承运人。什么叫无车承运人?最关键的是它是承运人,即承担运输责任,而不在于有没有车。与一般中介不同,真正的无车承运人一定不是以盘剥司机来获取利润的,而是靠为货主提供满意的服务。
货主的要求是安、快、准、省,货物的安全送达是货主关注的第一要素,快捷是第二要素,准时是第三要素,省钱是最后一个要素。个体司机连人带车加盟无车承运人的运力池,也许是他们的另一种选择。
成为小车队
关于小车队,司机领袖可以说正是小车队的领导者,一定是来自于懂车、懂司机、经验丰富的优秀卡车司机群体。在这方面,我们也跟很多做卡车运营方面的专家们沟通过,一个小车队,保持在5-20辆车的规模,有一个专家型、大哥型的司机来领头,这样可以灵活经营,既能获得客户青睐,利润率也是最高的。
所以,打造一个规模保持在5-20辆的、活跃型的小车队,是优秀卡车司机未来发展的一个很好的选择。也许大家还有这样的疑问,我有这么好的货源,这么高的利润,是不是应该车越多越好?其实不见得。小车队的核心竞争力,在于对司机的高效管理能力。而5-20辆车的规模,正是发挥现有的个人管理能力的一种效率最佳的状态。