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“变”字，在当下的商用车行业，想必从业者都有所体会，经过多年经济的高速发展和行业的高歌猛进，到了如今的节点，世界格局和经济环境都已发生重大变化，特别是疫情之后的经济发展究竟去往何方，业界提出了一个慢经济，就是经济模式由快转慢，将成为今后经济发展的主流模式，成为经济增长的新常态。

同样，商用车行业也离不开经济大环境的影响，慢经济时代下如何寻求新的增长点，为卡车司机寻求到更多的生意？

日前，潍柴新能源商用车携全新品牌试图为行业提供解决之道，以蓝擎汽车的发布，所具备的双重品牌价值创新谋变。

打造新能源科技轻卡领先品牌

“沿着旧地图，找不到新世界。”正如潍柴新能源商用车CSO/营销公司总经理张朝翔所言，对于新能源轻卡新势力来说，在低端竞争中追求量的增长是没有意义的，新势力必须在增强产品力、打造新生态、塑造品牌力中实现高质量的发展。

尤其在2023年这一关键节点上。自2021年双碳目标出台以来，新能源商用车获得更多路权优势，2022年新能源轻卡跑赢大盘，累计销售56690辆，同比增长75.7%，市占率扩大至3%。当我们把这一维度扩展至新能源商用车大盘，也能发现2022年新能源商用车销量超过33万台，渗透率达到10%。

“我们可以正式确认商用车的新能源化进入高速增长阶段，并成为汽车行业第二轮电动化的重点。”行业专家中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示。

于是，蓝擎汽车携高端轻卡系列蓝擎·悦、高端微卡系列蓝擎·凌来了。5月15日，潍柴新能源商用车在成都正式发布蓝擎汽车品牌及产品——蓝擎·悦以及蓝擎·凌。

作为潍柴能源商用车的高端卡车品牌，蓝擎汽车生而具备“科技化、场景化、生态化”三大特点，在潍柴新能源商用车品牌总监、营销公司副总经理梁世奇的讲述中，他用两句话高度概括了蓝擎汽车的品牌价值，那就是“科技价值在于潍柴顶尖智造和科技创新能力”，“生态价值在于潍柴高能货运生态资源整合能力”，也由此带出蓝擎汽车的品牌定位：新能源科技轻卡领先品牌。

“汽车电动化、智能化、网联化、用户年轻化等趋势已经明确，走低质低价传统老路已经不可持续，品牌高端化才有出路。蓝擎汽车将依托潍柴集团强大的研发体系能力，构建四位一体的全球研发体系，引领轻卡市场高端化发展。”潍柴新能源商用车董事长王桂民如是说。

由此可见，蓝擎汽车肩负着在新能源商用车这一“新世界”开疆拓土、引领高端的使命，如同梁士奇所言，蓝擎汽车品牌是陆地运输的王，是引领变革的光，靠的正是蓝擎汽车所打造的强大的产品、生态，其中蕴含着对于运输场景的深刻洞察和科技蓝擎的体系背书。

场景为王 科技蓝擎引领新能源赛道

发布会上，蓝擎汽车的舞台设计鲜明地体现了这一点：互动式的场景展示，情景式的价格发布，对话式的品牌解析，无一不是对城市物流运输场景的洞察，也把观众带入到货主和司机日常运输所面临的痛点、难点中来，让蓝擎汽车的品牌价值如同绵绵春雨一般：随风潜入夜、润物细无声，在时间的流淌中，细细感受蓝擎汽车所能给客户创造的价值。

当渔民讲述活虾运输不易，每次都提心吊胆、害怕损耗过高时，当农户述说草莓运输过程中造成的货损有多大、不得不把这部分损耗打入成本时，对应的则是蓝擎·悦“鲜活王”和“娇贵王”创造的价值有多大，以活虾为例，用蓝擎·悦“鲜活王”拉，能让活虾的存活率在原来的水平上再提升3%，一趟就能多挣700元。

秘诀就在基于潍柴新能源商用车全球领先的纯电轻卡专用化平台WETP，它具备专、智、轻、柔、安、稳、省七大亮点，具体体现为蓝擎·悦产品：动态能量回收，续航超过320公里；600V高压大功率快充，实现30分钟闪充；8年40万公里质保，核心部件终身免维护；超级科幻颜值，拥有智能（L2+）太空座舱；独有的高精场景匹配上装。

从蓝擎汽车的产品名字可见一斑，无论是“统装王”，还是“鲜活王”和“娇贵王”，三大特装车型是潍柴新能源商用车专门针对“货品种类杂”、“生鲜活物”、“高价值高位运输”等轻卡用户常见痛点货运场景设计开发的业界独有特色产品，同时还有山区、建材等多场景定制满足需求。

这背后既是场景定义产品的体现，蓝擎汽车按货、场、车、人进行分类定义，其中三级场景235个，根据场景定义、开发产品和服务，满足用户专业化的需求；从中也可见科技蓝擎的实力：依托潍柴东京创新中心、上海研发中心、青岛研发中心等三大研发中心的科技创新，以及集团三电系统产业链一体化协同优势，WETP平台实现了电耗在行业的持续领先。

还有更重要的生态。生态发展是商用车行业未来的确定性，蓝擎汽车始终致力于为用户提供全生命周期的解决方案，通过与行业领先的大型客户以及主流网络货运平台的深度合作，实现货、车、人的高效连接，帮助用户降低成本、增加收益。“把生态布局坚定不移地做透，从货源、销售、服务、金融、保险、运力、租赁等方面围绕着客户的需求打出蓝擎汽车的标签。”张朝翔如是说道。